Расчет коленчатого вала

Информация » Конструирование бензинового двигателя для легкового автомобиля » Расчет коленчатого вала

Страница 1

Коленчатый вал является составной частью кривошипно-шатунного механизма и наряду с другими элементами обеспечивает вращательное движение деталей двигателя.

Выполняя свои функции, коленчатый вал воспринимает усилия от давления газов в цилиндрах, центробежные силы от вращающихся масс, реакции опор. Кроме того, на вал действует момент сопротивления вращению от трансмиссии. Вследствие действия перечисленных сил и моментов вращение вала происходит с переменной угловой скоростью.

Коленчатый вал полно опорный, углы установки колен Q=180°. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2.

Расчет коренной шейки

Коленчатый вал рассчитывается как разрезная балка (рисунок 6.4). Расчёт элементов коленчатого вала сводится к определению запаса прочности. Коренные шейки рассчиты-ваются на кручение под действием тангенциальных сил Т. Наиболее нагруженная шейка определятся путём анализа набегающих моментов .

В соответствии с порядком работы цилиндров, в таблицу заносятся значения тангенциальной силы, действующей на шатунную шейку (учитывая, что 3-й цилиндр отстает от 1-го на угол 180): T3(0)=Т1(720°-180°); T4(0)=Т1(720°-360°); T2(0)=Т1(720°-540°);

Набегающие моменты определяются по формулам [2]:

; (6.145)

; (6.146)

; (6.147)

; (6.148)

Рисунок 6.5 – Расчетная схема кривошипа

Значения Мк.ш и Т заносим в таблицу 6.5.

Таблица 6.5 – Таблица набегающих моментов

α град	T, Н	Мкш2, Нм	Т2, Н	Мкш3, Нм	Т3, Н	Мк.ш4, Нм	Т4, Н	Мкш5, Нм
1	2	3	4	5	6	7	8	9
0	0	0	0	0	0	0	0	0
30	-5269,6	-189,706	-2189,6	-268,531	-2220,8	-348,48	5989,6	-132,854
60	-2957,7	-106,477	-3966,6	-249,275	-3949	-391,439	4239,2	-238,828
90	2352,6	84,6936	-2774,4	-15,1848	-2466,2	-103,968	6118,4	116,2944
120	3866	139,176	1725	201,276	2844,2	303,6672	5707,4	509,1336
150	2179,1	78,4476	2794	179,0316	5198,8	366,1884	2928,1	471,6
180	0	0	0	0	0	0	0	0
210	-2189,6	-78,8256	5989,6	136,8	-5269,6	-52,9056	-2220,8	-132,854
240	-3966,6	-142,798	4239,2	9,8136	-2957,7	-96,6636	-3949	-238,828
270	-2774,4	-99,8784	6118,4	120,384	2352,6	205,0776	-2466,2	116,2944
300	1725	62,1	5707,4	267,5664	3866	406,7424	2844,2	509,1336
330	2794	100,584	2928,1	205,9956	2179,1	284,4432	5198,8	471,6
360	0	0	0	0	0	0	0	0
390	5989,6	215,6256	-2220,8	135,6768	-2189,6	56,8512	-5269,6	-132,854
420	4239,2	152,6112	-3949	10,4472	-3966,6	-132,35	-2957,7	-238,828
450	6118,4	220,2624	-2466,2	131,4792	-2774,4	31,6008	2352,6	116,2944
480	5707,4	205,4664	2844,2	307,8576	1725	369,9576	3866	509,1336
510	2928,1	105,4116	5198,8	292,5684	2794	393,1524	2179,1	471,6
540	0	0	0	0	0	0	0	0
570	-2220,8	-79,9488	-5269,6	-269,654	5989,6	-54,0288	-2189,6	-132,854
600	-3949	-142,164	-2957,7	-248,641	4239,2	-96,03	-3966,6	-238,828
630	-2466,2	-88,7832	2352,6	-4,0896	6118,4	216,1728	-2774,4	116,2944
660	2844,2	102,3912	3866	241,5672	5707,4	447,0336	1725	509,1336
690	5198,8	187,1568	2179,1	265,6044	2928,1	371,016	2794	471,6
720	0	0	0	0	0	0	0	0

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Статьи о транспорте:

Амортизация подвижного состава
Амортизационные отчисления на полное восстановление основных фондов (SАM) определяются по формуле: , где – амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава, руб; – коэффициент, учитывающий сумму амортизации остальных производственных фондов, приходящийся на данный вид пе ...

Расчет элементов гребного винта
Исходные данные: мощность главного двигателя Np = 120 л. с.; частота вращения коленного вала nдв = 1500 мин-1; передаточное число реверс–редуктора i = 2,02; диаметр гребного винта Д = 0,7 м; число лопастей винта Z = 4; дисковое отношение Θ = 0,70. Расчет элементов гребного винта выполн ...

Условия проведения проверки технического состояния тормозного управления
АТС подвергают проверке при «холодных» тормозных механизмах. «Холодный» тормозной механизм - тормозной механизм, температура которого, измеренная на поверхности трения тормозного барабана или тормозного диска, менее 100 °С. Шины проверяемого на стенде АТС должны быть чистыми, сухими, а давление в ...

Расчет коленчатого вала

Разделы сайта