;
; (6.159)
, (6.160)
где отношение предела выносливости при изгибе (кручении) к пределу текучести [2]:
; (6.161)
коэффициент приведения асимметричного цикла к равноценному симметричному циклу,
.
Условие выполняется, расчет производим по пределу текучести [2]:
. (6.162)
Запас прочности имеет большую величину, что объясняется большими диаметрами коренных шеек, выбираемых из условий обеспечения высокой жесткости [3…5].
Расчет шатунной шейки
Шатунные шейки рассчитываются на кручение и изгиб. Запасы прочности при кручении и изгибе определяются независимо один от другого, а затем подсчитывается общий запас прочности.
С целью определения крутящих моментов, действующих на каждую шатунную шейку полноопорного вала, набегающий момент, нагружающий коренную шейку, предшествующую рассматриваемой, складывается с половиной момента действующего на данную шатунную шейку [2]:
; (6.163)
; (6.164)
; (6.165)
; (6.166)
Значения Мш.ш. заносим в таблицу 6.7.
Таблица 6.7 Значения набегающих моментов, нагружающих шатунные шейки
α |
Мш.ш1 |
Мш.ш2 |
Мш.ш3 |
Мшш4 |
град |
Нм |
Нм |
Нм |
Нм |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
30 |
-94,8528 |
-134,266 |
-174,24 |
-66,4272 |
60 |
-53,2386 |
-124,637 |
-195,719 |
-119,414 |
90 |
42,3468 |
-7,5924 |
-51,984 |
58,1472 |
120 |
69,588 |
100,638 |
151,8336 |
254,5668 |
150 |
39,2238 |
89,5158 |
183,0942 |
235,8 |
180 |
0 |
0 |
0 |
0 |
210 |
-39,4128 |
68,4 |
-26,4528 |
-66,4272 |
240 |
-71,3988 |
4,9068 |
-48,3318 |
-119,414 |
270 |
-49,9392 |
60,192 |
120,5388 |
58,1472 |
300 |
31,05 |
133,7832 |
203,3712 |
254,5668 |
330 |
50,292 |
102,9978 |
142,2216 |
235,8 |
360 |
0 |
0 |
0 |
0 |
390 |
107,8128 |
67,8384 |
28,4256 |
-66,4272 |
420 |
76,3056 |
5,2236 |
-66,1752 |
-119,414 |
450 |
110,1312 |
65,7396 |
15,8004 |
58,1472 |
480 |
102,7332 |
153,9288 |
184,9788 |
254,5668 |
510 |
52,7058 |
146,2842 |
196,5762 |
235,8 |
540 |
0 |
0 |
0 |
0 |
570 |
-39,9744 |
-134,827 |
-27,0144 |
-66,4272 |
600 |
-71,082 |
-124,321 |
-48,015 |
-119,414 |
630 |
-44,3916 |
-2,0448 |
108,0864 |
58,1472 |
660 |
51,1956 |
120,7836 |
223,5168 |
254,5668 |
690 |
93,5784 |
132,8022 |
185,508 |
235,8 |
720 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Статьи о транспорте:
История развития антиблокировочной системы тормозов
При экстренном торможении автомобиля возможна блокировка одного или нескольких колёс. В этом случае весь запас по сцеплению колеса с дорогой используется в продольном направлении. Заблокированное колесо перестает воспринимать боковые силы, удерживающие автомобиль на заданной траектории, и скользит ...
Организация маневровой работы
Маневрами называются передвижения маневрового состава или локомотива по путям и стрелочным переводам при выполнении станционных операций. Маневровая работа – важнейший элемент перевозочного процесса.
К маневровым средствам на станции «Н» относятся: вытяжные пути, локомотивы, средства СЦБ и связи, ...
Расчёт дорожной одежды по сдвигу в подстилающем грунте
Определяем средний модуль упругости по формуле
, (44)
где E1, E2, …, En – модули упругости в слое, МПа;
h1, h2, …, hn – толщина слоев, см;
n – число слоев дорожной одежды.
МПа.
Определяем расчётное значение модуля упругости грунта по формуле
, (45)
где – нормативное значение модуля упруго ...