Выбор пресса для спроектированного штампа
В штамповочном производстве сравнительно небольших деталей чаще всего применяют механические прессы – ввиду большого числа ходов ползуна они отличаются высокой производительностью.
К выбираемому прессу предъявляют следующие основные требования:
1. Нужное усилие штамповки должно быть меньше или равно номинальному усилию
, развиваемому прессом:
По табл.12 [7, с.35] выбираем пресс, номинальное усилие которого
.
2. Мощность пресса должна быть достаточной для выполнения работы данного процесса штамповки.
3. Величина хода ползуна должна соответствовать процессу штамповки.
4. Габариты стола и ползуна пресса должны соответствовать размерам штампа.
5. Число ходов пресса должно обеспечивать высокую производительность работы.
Выбранный пресс соответствует основным, предъявляемым требованиям.
Параметры пресса
Номинальное усилие Р пресса, кН |
630 | |
Ход ползуна, мм |
100 | |
Число ходов ползуна в минуту |
40 | |
Наибольшее расстояние между столом и ползуном вего нижнем положении при нормальном ходе, мм |
400 | |
Расстояние от оси ползуна до станины, мм |
310 | |
Размеры стола, мм |
В |
860 |
L |
570 | |
Размеры отверстия в столе, мм |
L1 |
310 |
B1 |
450 | |
d |
400 | |
Размеры отверстия в ползуне для крепления штампа, мм |
d’ |
50 |
l |
70 | |
Угол наклона станины, град. |
30 | |
Вес пресса с нормальным (тихоходным) числом ходов (не более), кг |
5500 |
Статьи о транспорте:
Дизель-контактная тяга
При электрификации магистральных и промышленных железных дорог не всегда экономически целесообразна и технически выполнима подвеска контактного провода над всеми путями станции, примыкающими к ней ветками и отдельными парками. Подвеска контактного провода над путями погрузки и выгрузки, а также пу ...
«Гранит»
2ЭС10 «Гранит» — грузовой двухсекционный восьмиосный магистральный электровоз постоянного тока с асинхронным тяговым приводом.
На момент создания электровоз является самым мощным выпускаемым локомотивом для колеи 1520 мм. При стандартных весовых параметрах он способен водить поезда весом примерно ...
Определение тормозного пути
при экстренном и служебном торможениях
транспортного средства
Перед выпуском подвижного состава на линию в соответствие с ПТЭ троллейбуса в депо производятся следующие проверки:
тормозной путь порожнего троллейбусалюбого типа на горизонтальном участке пути, имеющем сухое асфальтовое покрытие,при экстренном торможении при скорости начала торможения 40 км/ч д ...