Стояночное время рейса одного судна серии b по схеме с ()
Результаты расчётов показателя по судам всех серий и по всем схемам представлены в табл. 3.8.
Таблица 3.8
Результаты расчёта показателя
Схема |
|
|
|
Для судов серии 1 | |||
1 |
6300,000 |
1285,7143 |
9,8000 |
2 |
12282,906 |
744,8436 |
32,9812 |
3 |
12600,000 |
732,3162 |
34,4114 |
4 |
12456,675 |
788,5369 |
31,5944 |
Для судов серии2 | |||
1 |
6667,000 |
1285,7143 |
10,3709 |
2 |
12998,434 |
744,8436 |
34,9025 |
3 |
13334,000 |
732,3162 |
36,4160 |
4 |
13182,326 |
788,5369 |
33,4349 |
Для судов серии3 | |||
1 |
3959,000 |
1285,7143 |
6,1584 |
2 |
7718,734 |
744,8436 |
20,7258 |
3 |
7918,000 |
732,3162 |
21,6245 |
4 |
7827,933 |
788,5369 |
19,8543 |
Статьи о транспорте:
Расчет количества передвижных средств ТО
Нормативами установлена продолжительность выполнения каждого вида ТО. В них учтено рациональное распределение работ между рабочими. Средство ТО должно находиться у машины течение нормативной продолжительности ТО.
Количество ТО вычисляют по формуле:
,(26)
где Ва – общее продолжительность всех ТО ...
Оборудование для измерения люфта в рулевом управлении
Рулевое управление в целом проверяют прибором модели К-187. Прибор К-187 переносного типа, включает в себя динамометр со шкалой и люфтомер, который крепится на рулевом колесе; стрелка люфтомера крепится на рулевой колонке. Он позволяет определить суммарный люфт (по углу поворота рулевого колеса), ...
Выбор оптимального
программного обеспечения
Произведя мониторинг программного обеспечения, сведем полученные данные в таблицу 6 для более упрощенного анализа с целью выбора самого оптимального варианта, который бы отвечал всем необходимым запросам компании.
Таблица 8
Определение функционала программного обеспечения
Наименование функци ...