Удельная скорректированная трудоемкость текущего ремонта для первого автомобиля марки ЗИЛ-131 равна
= 6,30·1,20·1,00·1,10·0,7·1,15 = 6,69 чел.-ч/1000 км.
Результаты расчета скорректированных трудоемкостей ТР приведены в таблице 1.19.
Таблица 1.19 – Скорректированные удельные трудоемкости ТР
Марки автомобилей |
чел.-ч/1000 км |
Наличие автомобилей | ||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 | |||
ЗИЛ - 131 |
|
6,69 |
6,69 |
6,69 |
6,69 |
6,69 |
11,48 |
11,48 |
11,48 |
11,48 |
11,48 |
11,48 |
11,48 | |
МАЗ - 5549 |
|
4,40 |
4,40 |
4,40 |
4,40 |
11,00 |
11,00 |
11,00 |
11,00 |
11,00 |
13,20 |
13,20 |
13,20 | |
ГАЗ - 53-12 |
|
2,31 |
2,31 |
4,04 |
4,04 |
4,04 |
4,04 |
4,04 |
4,04 |
4,04 |
6,92 |
6,92 |
6,92 | |
Статьи о транспорте:
Обоснование развития цеха текущего отцепочного
ремонта
Исходя из рассмотренных фактов, в рамках данного дипломного проекта было предложено организовать развитие цеха текущего ремонта вагонов согласно бизнес-плану "Развитие цеха ТОР на ст. Тальцы".
Основной проблемой цеха текущего отцепочного ремонта является зарядка неисправных и выпуск отр ...
Определение расчетных нагрузок
Исходные данные для проектирования дорожной одежды:
Категории проектируемой дороги – III.
Перспективная интенсивность движения на 20-й год
№ 20 = 2805 авт./сут.
Состав движения:
УАЗ-451 - 16 %;
ТАТРА-148 S1 - 14 %;
КрАЗ-256В1 - 11 %;
ЗИЛ-133Г - 8 %;
МАЗ-516Б - 7 %;
Икарус-250 - 5 %;
Ика ...
Приёмник температуры П-77
Приёмник температуры П-77 является чувствительным элементом системы, предназначенной для измерения температуры жидкостей и газов в пределах от минус 60°C до 260°C.
На двигателе устанавливается пять приёмников температуры П-77 (рис. 10).
Два приёмника температуры размещаются на коробке моторных а ...