Путь торможения автомобиля замеряется на стендах с беговыми барабанами для оценки тягово-динамических качеств (например, станция СДЗМ-К453).
Действие стояночной тормозной системы проверяют при ТО-1 и в случае необходимости регулируют. Необходимость в регулировке возникает в случае, когда не обеспечивается полное торможение автомобиля на уклоне 160 или при испытании его на стенде.
Основные признаки нарушения нормальной работы и технические воздействия на элементы стояночной тормозной системы приведены в табл.12.
Таблица 12.
Признаки нарушения нормальной работы стояночной тормозной системы и необходимые технические воздействия.
Внешние признаки (симптомы) нарушения нормальной работы |
Структурные изменения взаимодействующих элементов |
Необходимые диагностические, профилактические и ремонтные воздействия |
Большой свободный ход рычага стояночной тормозной системы |
Износ накладок тормозных колодок Втягивание или ослабление тросов привода рычага |
Проверить и отрегулировать зазор между колодками Проверить и отрегулировать длину тросов привода |
Стояночная тормозная система плохо "держит". Уменьшение свободного хода рычага не даёт результата |
Износ накладок колодок задних колёс легковых автомобилей |
Проверить и отрегулировать положение рычага привода колодок, при необходимости заменить колодки |
Появление стуков при затормаживании движущегося автомобиля |
Ослабление крепления тормозного диска к фланцу ведомого вала коробки передач |
Проверить и затянуть болты крепления диска к фланцу ведомого вала |
Рычаг стояночной тормозной системы не удерживается в положении торможения |
Износ гребёнки или защёлки рычага |
Заменить или отремонтировать изношенные детали |
В табл.13 приведены основные технические и метрологические характеристики тормозных стендов отечественного производства.
Таблица 13.
Параметры |
Модификация стендов | ||||||
К-208М |
К-486 |
КИ-8944 |
ТС-1 |
ТС-3 |
СПТЗ-К-480 |
КИ-8964 | |
Допустимая нагрузка на ось, кН |
19,6 |
19,6 |
14,7 |
9,8 |
39,2 |
58,8 |
49,0 |
Окружная скорость роликов, км/ч |
4 |
4 |
5 |
6 |
2 |
2 |
4 |
Диаметр роликов, мм |
130 |
130 |
190 |
320 |
320 |
300 |
240 |
Суммарная приводная мощность, кВт |
12 |
10 |
9,5 |
9,5 |
20 |
26 |
23 |
Диапазон измерения тормозной силы, кН |
0-5 |
0-5 |
0-5 |
0-5 |
0-7 |
0-19,6 |
0-16 |
Сила, создаваемая на педали тормоза, Н |
0-600 |
0-600 |
- |
0-600 |
0-600 |
- |
- |
Статьи о транспорте:
Процесс сжатия
Давление заряда в конце сжатия, МПа:
.
А) МПа;
Б) МПа;
В) МПа.
где n1 – показатель политропы сжатия, для двигателей, работающих на жидком топливе, рассчитывается по эмпирическому уравнению:
=;
для газового топлива принимается равным 1,37 .1,39.
Температура заряда в конце сжатия, К:
...
Требования безопасности при ремонте вагонов
Перед началом ремонта ходовых частей, рамы, автосцепного устройства и тормозного оборудования у платформ и полувагонов необходимо осмотреть и привести в полную исправность запоры бортов и крышек люков Борта платформ и крышки люков полувагонов необходимо поднять и закрепить.
При постановке на ваго ...
Определение максимальных значений пульсаций
напряжения и тока во входном фильтре
Максимальное значение пульсации напряжения на конденсаторе
где S I – суммарный ток нагрузки, А; I = 370 A
Затем выбираем напряжение конденсатора Сф с учетом допустимой величины отношения (U~ / Uн) [2] U~ / Uн = 9,3
Учитывая, что:
U~ = 0,7 ×;
По кривой 4 [2] определяем удельный эффек ...