Расчет деталей на прочность

Информация » Расчет автомобильного карбюраторного двигателя » Расчет деталей на прочность

Страница 1

Поршень

Таблица 5.1―

Размеры элементов поршневой группы

Элементы поршневой группы	Расчетные зависимости для карбюраторного двигателя	Значения размеров, мм
Высота поршня	1,05∙D	104
Расстояние от верхней кромки поршня до оси пальца	0,6∙D	60
Толщина днища поршня	0,06∙D	5
Высота юбки поршня	0,7∙D	70
Диаметр бобышки	0,4∙D	40
Расстояние между торцами бобышек	0,4∙D	40
Толщина стенки юбки поршня	3	3
Толщина стенки головки поршня	0,07∙D	7
Расстояние до первой кольцевой канавки	0,1∙D	10
Толщина первой кольцевой перемычки	0,04∙D	4
Радиальная толщина кольца : - компрессионного - маслосъемного	0,0425∙D 0,0425D	4,2 4,2
Высота кольца	3	3
Радиальный зазор кольца в канавке поршня - компрессионного - маслосъемного	0,85 0,9	0,85 0,9
Разность между величинами зазоров замка кольца в свободном и рабочем состоянии	3.1∙t	13
Внутренний диаметр поршня	D-2(s+t+Δt)	74,6
Число масляных отверстий в поршне	10	10
Диаметр масляного канала	0,4∙a	1,2
Наружний диаметр пальца	0,25∙D	25
Внутренний диаметр пальца	0,7∙dn	17,5
Длина пальца	0,83∙D	82
Длина втулки шатуна	0,4∙D	40

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Статьи о транспорте:

Определение сил, действующих на резиновые шарниры рычага
Благодаря тому, что рычаг не воспринимает действие пружины, действующие на него и шарниры силы можно рассмотреть в плоскости. 1. Определение верхних значений сил, действующих на резиновые шарниры. При расчете рычага приняты следующие размеры (рис. 5.5 ): Lр = 325 мм; к = 120 мм. Сумма моментов ...

Статические и динамические характеристики автоматического регулятора прямого действия
Статическим расчётом регулятора определяются его основные размеры и статические характеристики. При расчёте регулятора известен полный ход рейки топливного насоса =16мм. (см. таб. 2). И ход рейки в пределах регуляторной характеристики =14мм., а также размеры рычага и радиусы Размеры и должны ...

Расчет на выносливость и сопротивление усталости
Расчет на выносливость осуществляем для случая прямолинейного движения, а не при предельно допустимом сцеплении колес с дорогой при движении на повороте, так как при движении на повороте боковая сила на более нагруженное колесо направлена снаружи к центру поворота (т. е. она уменьшает момент Nоа ( ...

Расчет деталей на прочность

Разделы сайта