Влияние присоединенных масс жидкости на частоты свободных колебаний пластин учитывается по формуле
,(6.2.3)
где – коэффициент влияния присоединенных масс на частоту свободных колебаний пластин, определяемой по формулам:
,(6.2.4)
если пластина соприкасается с двух сторон с жидкостями различной плотности
,(6.2.5)
где – плотность жидкостей, кг/м3;
– плотность материала пластины, кг/м3;
– коэффициент, определяемый в зависимости от отношения сторон пластины.
Пластина днища между кильсоном и бортом в районе ахтерпика (шп. 44-45).
;
;
.
Частота свободных колебаний
,
Частота свободных колебаний с учетом влияния присоединенных масс забортной воды
;
;
.
Пластина днища между фундаментными балками
;
;
.
Частота свободных колебаний
,
Частота свободных колебаний с учетом влияния присоединенных масс забортной воды
;
.
Пластина днища между фундаментными балками
;
;
.
Частота свободных колебаний
,
Частота свободных колебаний с учетом влияния присоединенных масс забортной воды
;
.
Пластина днища между фундаментными балками
;
;
.
Частота свободных колебаний
,
Частота свободных колебаний с учетом влияния присоединенных масс забортной воды
;
.
Полученные результаты показывают, что свободные колебания пластин ниже пределов, требуемых Регистром. Для повышения частоты свободных колебаний пластин с целью предотвращения резонанса устанавливаются продольные ребра жесткости из уголка 45×28×4 мм ГОСТ8510–86 на расстоянии 250 мм.
Частота свободных колебаний пластин наружной обшивки, опертых на рамный набор и подкрепленных ребрами жесткости, рассчитывается так же, как частота свободных колебаний пластин, не подкрепленных ребрами жесткости.
В качестве короткой стороны берется короткая сторона ячейки
образованной рамным набором и ребром жесткости, а в качестве длинной стороны пластины
, берется длинная сторона ячейки
.
Проверочный расчет. Пластины днища между кильсоном и бортом в районе ахтерпика (шп. 44-45).
;
;
.
Частота свободных колебаний без учета воздействия жидкости
,
Статьи о транспорте:
Зона ТО-2. расположение и имеющееся оборудование
Зона ТО-2 «МУП ВПАТП-7» расположена в отдельном строении, имеет два въезда и два выезда для сквозного движения автомобилей. Размеры зоны ТО-2 позволяют разместить в ней одновременно четыре автобуса. Схема зоны ТО-2 и расположения оборудования приведена на рис.1
Рис. 1 – Схема зоны ТО-2
1 – ста ...
Сигнализатор наличия стружки СНС-25Р
Сигнализатор наличия стружки СНС-25Р (рис. 23) предназначен для выдачи сигнала на табло при наличии в масле двигателя стружки.
Состоит из корпуса и пакета.
Представляет собой набор изолированных друг от друга пластин, является чувствительным элементом сигнализатора. Включается в электроцепь пост ...
Определение потребности в локомотивных бригадах
Среднемесячная норма выработки Rбр определяется по формуле
(2.20)
где Дг - число календарных дней в году, Дг = 365;
dв - количество выходных дней в году, dв = 104;
dпр - количество праздничных дней, dпр = 11;
Потребный явочный штат локомотивных бригад для обслуживания заданных размеров дви ...