Распределение грузов и запасов

Информация » Грузовой план судна » Распределение грузов и запасов

Страница 7

Zc1 = 1,47 м – аппликата центра величины;

r1 = 4,9 м – поперечный метацентрический радиус;

R1 = 325 м – продольный метацентрический радиус;

a) Определяем момент, дифферентующий судно на 1 см на отход и приход по формуле:

(1.9)

(1.9)

где D1 – водоизмещение судна в грузу;

H – продольная метацентрическая высота;

L – расчетная длина судна.

H = R1+Zc – Z g,

где Z g – аппликата центра тяжести.

H= 325 + 0,80 − 3,97 =321,8 м

М1 = 2839,3×321,8/100×110 = 83,1 тм/см (на отход)

М2 = 2757,5×321,8/100×110 = 80,7 тм/см (на приход)

б) Определение дифферента судна после загрузки в начале и конце рейса:

dн=D1·(Xg1-Xc1)/M·100 (1.10)

где Xg1 – абсциса центра тяжести судна.

dн =2839,3·(-2,19+0.80)/83,1·100= -0,47 м

dк=D2·(Xg1-Xc1)/M·100 (1.11)

dк =2757,5·(-1,09+0.80)/80,7·100= -0,10 м

В результате пересчета с учетом приема балласта мы добились приемлемого значения дифферента для судна.

Расчет посадки и остойчивости судна на отход и приход выполняется по грузовой шкале и кривым элементов теоретического чертежа и дублируется расчетами по диаграмме осадок носом и кормой.

Расчет посадки судна по грузовой шкале и гидростатическим кривым представлен в таблице 1.4

* Zm = Zc + r

Таблица 1.4

Наименование величины и формулы

Обозначение

Значение величины

отход

приход

Водотоннажность (т)

D

2839,3

2757,5

Абсцисса ЦТ судна (м)

Xg (дополнение 1)

-2,19

-1,09

Плотность забортной воды

Ρ (задание)

1,023

1,016

Осадка судна (м)

T (дополнение 3)

2,86

2,82

Момент, дифф. Судно на 1 см (т/см)

M1 (формула 1.9)

83,1

80,7

Абсцисса ЦВ судна (м)

Xc (дополнение 1)

-0,8

-0,8

Абсцисса ЦТ площади ватерлинии (м)

Xf (дополнение 1)

-1,52

-1,52

Аппликата поперечного метацентра (м)

Zm* (дополнение 1)

6,37

6,37

Коэффициент общей полноты

δ (дополнение 1)

0,834

0,834

Дифферент судна (м)

d=[D∙(Xg − Xc)/M]/100

-0,47

-0,10

Осадка судна носом (м)

Tн = T – d (1/2 – Xf/L)

2,62

2,77

Осадка судна кормой (м)

Tк = T + d (1/2 + Xf/L)

3,10

2,87

Страницы: 2 3 4 5 6 7 8

Статьи о транспорте:

Исследование и анализ рынка
Этот пункт второй главы - весьма важный в структуре бизнес - плана потому что в нем рассматривается рынок сбыта предоставляемых услуг. Предприятие ИП Самикова занимается предоставлением услуг по кузовному ремонту автомобилей. Предполагаемый объем продаж – 3-4, в среднем 3,5 автомобиля в неделю, в ...

Организация работы и отдыха локомотивных бригад
При сменном способе обслуживания электровозов бригадами, продолжительность непрерывной работы локомотивных бригад за поездку не должна превышать 7…8 часов. В связи с этим определим максимальную длину участка работы бригад с учетом того, что отдых в пункте оборота локомотивным бригадам не предостав ...

Оценка риска
По воле случая фактический доход от инвестиций всегда будет отклоняться от ожидаемого. Отклонение включает возможность потери некоторых или всех первоначальных инвестиций. Риск [греч. risikon — утес] — возможная опасность какого-либо неблагоприятного исхода. Риск — сочетание вероятности и послед ...

Разделы сайта

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transportzones.ru