Zc1 = 1,47 м – аппликата центра величины;
r1 = 4,9 м – поперечный метацентрический радиус;
R1 = 325 м – продольный метацентрический радиус;
a) Определяем момент, дифферентующий судно на 1 см на отход и приход по формуле:
(1.9)
(1.9)
где D1 – водоизмещение судна в грузу;
H – продольная метацентрическая высота;
L – расчетная длина судна.
H = R1+Zc – Z g,
где Z g – аппликата центра тяжести.
H= 325 + 0,80 − 3,97 =321,8 м
М1 = 2839,3×321,8/100×110 = 83,1 тм/см (на отход)
М2 = 2757,5×321,8/100×110 = 80,7 тм/см (на приход)
б) Определение дифферента судна после загрузки в начале и конце рейса:
dн=D1·(Xg1-Xc1)/M·100 (1.10)
где Xg1 – абсциса центра тяжести судна.
dн =2839,3·(-2,19+0.80)/83,1·100= -0,47 м
dк=D2·(Xg1-Xc1)/M·100 (1.11)
dк =2757,5·(-1,09+0.80)/80,7·100= -0,10 м
В результате пересчета с учетом приема балласта мы добились приемлемого значения дифферента для судна.
Расчет посадки и остойчивости судна на отход и приход выполняется по грузовой шкале и кривым элементов теоретического чертежа и дублируется расчетами по диаграмме осадок носом и кормой.
Расчет посадки судна по грузовой шкале и гидростатическим кривым представлен в таблице 1.4
* Zm = Zc + r
Таблица 1.4
Наименование величины и формулы |
Обозначение |
Значение величины | |
отход |
приход | ||
Водотоннажность (т) |
D |
2839,3 |
2757,5 |
Абсцисса ЦТ судна (м) |
Xg (дополнение 1) |
-2,19 |
-1,09 |
Плотность забортной воды |
Ρ (задание) |
1,023 |
1,016 |
Осадка судна (м) |
T (дополнение 3) |
2,86 |
2,82 |
Момент, дифф. Судно на 1 см (т/см) |
M1 (формула 1.9) |
83,1 |
80,7 |
Абсцисса ЦВ судна (м) |
Xc (дополнение 1) |
-0,8 |
-0,8 |
Абсцисса ЦТ площади ватерлинии (м) |
Xf (дополнение 1) |
-1,52 |
-1,52 |
Аппликата поперечного метацентра (м) |
Zm* (дополнение 1) |
6,37 |
6,37 |
Коэффициент общей полноты |
δ (дополнение 1) |
0,834 |
0,834 |
Дифферент судна (м) |
d=[D∙(Xg − Xc)/M]/100 |
-0,47 |
-0,10 |
Осадка судна носом (м) |
Tн = T – d (1/2 – Xf/L) |
2,62 |
2,77 |
Осадка судна кормой (м) |
Tк = T + d (1/2 + Xf/L) |
3,10 |
2,87 |
Статьи о транспорте:
Средства индивидуальной защиты
Для химразведки и руководителя работ - ПДУ-3 (в течение 20 минут). Для аварийных бригад - изолирующий защитный костюм КИХ-5 в комплекте с изолирующим противогазом ИП-4М. При отсутствии указанных образцов: защитный общевойсковой костюм Л-1 или Л-2 в комплекте с промышленным противогазом с патроном ...
Анализ финансовых результатов работы автопарка
Балансовая прибыль транспортного предприятия включает в себя прибыль от выполнения перевозок, прибыль от реализации прочей продукции и услуг, а также сальдо внереализационных доходов и расходов. Основную часть балансовой прибыли составляет прибыль от перевозок.
Следует иметь в виду, что размер пр ...
Оценка надежности водителя тестовыми методами
Целый ряд характеристик надежности работы водителя не имеет ярко выраженного внешнего коррелята, поскольку под их воздействием изменяются все психофизиологические показатели. Этим отчасти объясняется то, что до сих пор не имеют количественной оценки такие характеристики, как внимание, степень его ...