Подразделения эксплуатационного вагонного депо ВЧД-10

Организация работы пункта, специализация путей, оперативное планирование и управление ремонта вагонов возлагается на мастера пункта подготовки вагонов.

Посты безопасности

На участке эксплуатационного вагонного депо ВЧД-10 расположено десять постов безопасности:

- пост безопасности Байкальск (5352) км;

- пост безопасности Мысовая (5477) км;

- пост безопасности Тимлюй (5543) км;

- пост безопасности Селенга (5562) км;

- пост безопасности Заудинский (5649) км;

- пост безопасности Онохой (5677) км;

- пост безопасности Челутай (5712) км;

- пост безопасности Илька (5722) км.

На ответвление станции Наушки:

- пост безопасности Загустай (5769) км;

- пост безопасности Джида (5817) км.

Посты безопасности предназначены для визуального контроля за техническим состоянием поездов, выявления и устранение в транзитных грузовых и пассажирских поездах технических неисправностей вагонов, угрожающих безопасности движения поездов.

Контрольные пункты

На участке эксплуатационного вагонного депо ВЧД-10 расположено шестнадцать контрольных пунктов:

- контрольный пункт Утулик (5339) км;

- контрольный пункт Выдрино (5384) км;

- контрольный пункт Кедровая (5406) км;

- контрольный пункт Танхой (5420) км;

- контрольный пункт Переёмная (5431) км;

- контрольный пункт Мишиха (5456) км;

- контрольный пункт Боярский (5499) км;

- контрольный пункт Посольская (5524) км;

- контрольный пункт Таловка (5582) км;

- контрольный пункт Татаурово (5603) км;

- контрольный пункт Мостовой (5619) км;

- контрольный пункт Заиграево (5698) км;

- контрольный пункт Новоильинский (5736) км.

На ответвление станции Наушки:

- контрольный пункт Медведчиково (5663) км;

- контрольный пункт Саянтуй (5677) км;

- контрольный пункт Гусиное озеро (5800) км.

Контрольные пункты предназначены для выявления вагонов с перегретыми буксами приборами КТСМ-01, КТСМ-01Д, КТСМ-02 и нижнего негабарита устройством УКСПС.

Текущий отцепочный ремонт вагонов

Цехи текущего отцепочного ремонта расположенные на участке эксплуатационного вагонного депо ВЧД-10:

- текущий отцепочный ремонт станции Слюдянка;

- текущий отцепочный ремонт станции Улан-Удэ;

- текущий отцепочный ремонт станции Челутай;

- текущий отцепочный ремонт станции Наушки;

- текущий отцепочный ремонт станции Тальцы.

Текущий ремонт, как правило, должен производиться без отцепки от поезда. Однако в ряде случаев объем ремонта требует больших затрат времени, что привело бы к задержке поезда, нарушению графика движения поездов, поэтому вагоны с большим объемом ремонта отцепляют от поезда и подают на пути текущего отцепочного ремонта, оснащенного необходимым оборудованием и приспособлениями.

Неисправности, при наличии которых вагоны должны быть отцеплены от поезда и направлены в текущий ремонт.

Неисправности, требующие замены колесных пар, надрессорных балок, пятников и подпятников, тягового хомута, тормозного цилиндра, поглощающего аппарата, запасного резервуара, тормозной магистрали, рабочей камеры, крышек люков и запорных механизмов у полувагонов.

Неисправности, требующие устранения - перекос и уширение кузовов более допустимых размеров, неисправности крыши, обшивки, пола, дверей у груженного вагона, нарушение соединения стоек, обвязок, раскосов, а также неисправности, которые могут служить причиной падения груза на путь, его утраты или порчи.

Статьи о транспорте:

Расчет основных параметров очистителя
Расчет ротора Важнейшей составной частью рабочего органа шнеко- и фрезерно-роторного снегоочистителя является ротор, с помощью которого снег отбрасывается в сторону от машины в заданном направлении. Весь рабочий процесс, происходящий в роторе снегоочистителя, может быть разделен на следующие опер ...

Назначение выпускного клапана и технологический процесс его изготовления
Рисунок 1. Эскиз выпускного клапана Клапаны механизма газораспределения предназначены для герметизации цилиндра двигателя при тактах сжатия и рабочего хода и соединения его с трубопроводами впускной и выпускной системы при тактах впуска или выпуска в процессе газообмена. Выпускной клапан предна ...

Двигатели и их устройство
На момент начала продаж можно было купить Renault 19 с карбюратором. Однако мы не рассматриваем этот вариант комплектации в нашем руководстве, так как в Германии их было продано очень мало. Двигатели Renault 19 отличаются не только объемом, мощностью и принципом работы, но и принципом работы клап ...