Техническое обслуживание двигателя Камаз-740

Сезонное техническое обслуживание двигателя (СТО): 1) Проверить и в случае необходимости отрегулировать давление начала впрыскивания топлива форсунок. 2) Отрегулировать угол опережения впрыскивания топлива. 3) Сменить фильтрующий элемент воздушного фильтра и предочиститель (при срабатывании индикатора засоренности воздушного фильтра обслуживание произвести не дожидаясь СТО). 4) Проверить на стенде, устранить неисправности и провести техническое обслуживание ТНВД (выполняется один раз в два года). 5) Сменить охлаждающую жидкость. 6) Снять турбокомпрессоры для очистки (выполняется один раз в два года). 7) Слить из ОНВ накопившийся конденсат.

Конструктивная особенность двигателя автомобиля КамаЗ-740 такова, что головка блока на каждый цилиндр отдельная и при необходимости можно снять любую, не трогая остальные. При сборке двигателя болты крепления головки цилиндра следует затягивать в три приема в последовательности указанной на рисунке 1.

Рисунок 1. Последовательность затяжки болтов крепления головки цилиндра.

Величина момента затяжки должна быть:

· первый прием - 39 .49 Н м (4 .5 кгс м);

· второй прием - 98 .127 Н м (10 . 13 кгс м);

· третий прием - 186 .206 Н м (19 .21 кгс м) предельное значение.

Перед ввертыванием резьбу болтов смазать тонким слоем графитовой смазки. После затяжки болтов необходимо отрегулировать зазоры между клапанами и коромыслами. Зазор необходим для обеспечения герметичной посадки клапана на седло при тепловом расширении деталей во время работы двигателя.

Статьи о транспорте:

Расчет элементов гребного винта
Исходные данные: мощность главного двигателя Np = 120 л. с.; частота вращения коленного вала nдв = 1500 мин-1; передаточное число реверс–редуктора i = 2,02; диаметр гребного винта Д = 0,7 м; число лопастей винта Z = 4; дисковое отношение Θ = 0,70. Расчет элементов гребного винта выполн ...

Охрана труда
Безопасность механизатора при работе на машинно-тракторных агрегатах зависит главным образом от соблюдения требований безопасности при эксплуатации самих машин. К началу работ МТА должен быть исправным, и укомплектован необходимым оборудованием. Необходимо следить, чтобы перед пуском и во время р ...

Оборудование для измерения люфта в рулевом управлении
Рулевое управление в целом проверяют прибором модели К-187. Прибор К-187 переносного типа, включает в себя динамометр со шкалой и люфтомер, который крепится на рулевом колесе; стрелка люфтомера крепится на рулевой колонке. Он позволяет определить суммарный люфт (по углу поворота рулевого колеса), ...