Таблица 2.3 - Дополнительное время работы бригады "обратно"
Наименование операций |
В пункте оборота |
В пункте Основного депо |
Получение маршрута и дополнительный инструктаж |
1,4 |
- |
Медицинский осмотр |
7,0 |
- |
Приемка и сдача локомотива |
18,0 |
18,0 |
Проследование электровоза из депо под поезд |
12,7 |
- |
Проследование электровоза от станции в депо |
- |
6,9 |
Прицепка к составу |
1,1 |
- |
Получение документов |
1,0 |
- |
Опробование тормозов |
10,0 |
- |
Ожидание отправления поезда |
5,0 |
- |
Проход от электровоза до помещения дежурного по депо |
- |
3,9 |
Итого: |
1ч.25мин. |
По суммарным данным таблицы 2.2 и таблицы 2.3 заполняем соответствующие графы ведомости формы ЦДЛ-1, представленной в таблице 2.4
Для составления ведомости оборота электровозов (форма ЦДЛ-2), необходимо знать норму простоя локомотивов по основному депо, которая представлена в таблице 2.5, а сама форма в таблице 2.6.
Таблица 2.5 - Нормы простоя локомотива на станции основного депо
Наименование операции |
Время, мин |
Отцепка от состава |
1,1 |
Проследование со станции в депо |
6,9 |
Сдача электровоза бригадой дежурному по депо |
18,0 |
Время на ТО |
60,0 |
Приемка локомотива |
18,0 |
Проследование электровоза из депо на станцию |
6,9 |
Прицепка электровоза к составу |
1,1 |
Опробование тормозов |
10,0 |
Получение документов |
4,0 |
Итого: |
2ч.01мин. |
Статьи о транспорте:
Принципы при оценки машин, оборудования и
транспортных средств
рыночная стоимость транспортное средство
Методологические корни теории оценки стоимости кроятся в экономической теории, особенно в таких науках, как микроэкономика, маркетинг и ценообразование. Теоретические аспекты оценки исходят из теории стоимости, которая рассматривает категорию стоимости, ее ...
Расчет зубчатой передачи
Принимаем тип зубчатой передачи: коническая
Материал зубчатой пары выбираем по таблице 3.10.
Выберем для шестерни сталь 45 (σв = 900 Н/мм2;
σт = 440 Н/мм2 ;НВ = 230) и для колеса сталь 45 (σв = 590 Н/мм2;
σт = 300 Н/мм2 ;НВ = 200)
Определение допускаемых контактных напряже ...
Технико-эксплуатационная характеристика станции
Участковая станция «Н» - станция продольного типа. К станции примыкают двухпутные перегоны О-Н и М-Н, оборудованные автоблокировкой. Время хода грузовых и пассажирских поездов по прилегающим перегонам: для О-Н соответственно 15 и 12 минут, для М-Н – 12 и 10 минут.
Стрелки, лежащие в главных и при ...