. (3.16)
Максимальная температура сгорания подсчитывается по уравнению [2]:
; (3.17)
Где ξ- коэффициент использования теплоты при работе двигателя на номинальном режиме. Принимаем ξ=0,9.
Подставляем в формулу для определения средней температуры сгорания среднюю мольную теплоемкость продуктов сгорания:
.
После проведения математических преобразований получаем выражение:
;
Величина теоретического максимального давления цикла [2]:
. (3.18)
Степень повышения давления [2]:
. (3.19)
Действительное давление [2]:
рzd = 0.85∙ рzt = 0.85∙6,36 = 5,4 МПа. (3.20)
Степень предварительного расширения для бензиновых двигателей ρ=1. Степень последующего расширения для бензиновых двигателей δ=ε.
Температура в конце расширения [2]:
. (3.21)
где: n2- средний показатель политропы расширения n2=1.24.
Давление в конце расширения [2]:
. (3.22)
Процесс выпуска
Параметрами процесса выпуска (pr и Tr ) задаются в начале расчета процесса впуска. Правильность предварительного выбора величин pr и Tr проверяется по формуле проф. Е.К. Мазинга [2]:
. (3.23)
Погрешность 8.68%<10%.
Индикаторные показатели
Среднее индикаторное давление теоретического цикла для бензиновых и газовых двигателей подсчитывается по формуле [2]:
. (3.24)
Среднее индикаторное давление действительного цикла [2]:
. (3.25)
где : φп –коэффициент полноты диаграммы, который принимаем для двигателей с искровым зажиганием φп=0,95.
Индикаторный КПД для бензинового двигателя подсчитывается по формуле [2]:
. (3.26)
Удельный индикаторный расход жидкого топлива [2]:
. (3.27)
Эффективные показатели
Задаемся величиной механического КПД ηм=0,7…0,85, принимаем ηм=0,85.
Определяем среднее эффективное давление по формуле [2]:
. (3.28)
Эффективный КПД [2]:
. (3.29)
Удельный эффективный расход жидкого топлива [2]:
(3.30)
Основные размеры цилиндра и показатели поршневого двигателя
По эффективной мощности, частоте вращения коленчатого вала и среднему эффективному давлению определяем литраж двигателя [2]:
. (3.31)
Рабочий объем одного цилиндра [2]:
. (3.32)
Диаметр цилиндра [2]:
. (3.33)
Принимаем D=0,08 м, S= S/D∙D =0,072 м.
Литраж двигателя определяем по формуле [2]:
. (3.34)
Определяем эффективную мoщность [2]:
. (3.35)
Эффективный крутящий момент [2]:
Мкр е =3∙104/π∙ N´e/n = 3∙104/3.14∙ 63.1/5800 = 103.9 Н∙м. (3.36)
Часовой расход жидкого топлива [2]:
GT = N´e∙ge∙10-3= 63,1∙291,69∙ 10-3= 18.41 кг/ч. (3.37)
Средняя скорость поршня [2]:
. (3.38)
Литровая мощность определяется по формуле [2]:
. (3.39)
Построение индикаторной диаграммы
На основании результатов теплового расчета, в координатах p-v строим индикаторную диаграмму рассчитываемого двигателя.
Статьи о транспорте:
Рабочее место слесаря-авторемонтника
Основными функциями электрика является ремонт, обслуживание, регулировки и испытания приборов электрооборудования, снятых с автомобилей.
В проекте (рис 1) предусматривается электрик 5-го разряда, два 4-го и два 3-го разряда. При этом три электрика работают в электротехническом отделении, а два (4 ...
Построение годового графика
тепловой нагрузки предприятия автомобильного транспорта
Все результаты расчетов теплопотребления отдельными абонентами сводим в таблицу. Суммарный расход тепла отдельным абонентом определяется по формуле:
, кДж/час
= кДж/час
кДж/час
= кДж/час
= кДж/час
кДж/час
В результате будет определен расчетный (максимальный)расход теплоты при температуре ...
Экономико-математическая
модель задачи расстановки флота по направлениям работы
Экономико-математическая модель (общий вид):
Экономико-математическая модель (согласно постановке задачи):
Провозная способность одного судна серии b по схеме c ()
(3.12)
Результаты расчетов показателя по всем сериям судов и по всем схемам представляются в табл. 3.6
...