Распределение объема работ Д-2 по видам представлено в таблице 1.24.
Таблица 1.24 – Распределение объема работ Д-2 по видам
Виды работ Д-2 |
Доля работ,% |
Трудоемкость, чел.-ч. |
Всего по АТП, чел.-ч. | ||||
ЗИЛ-131 |
МАЗ-5549 |
ГАЗ-53-12 |
ЗИЛ-131 |
МАЗ-5549 |
ГАЗ-53-12 | ||
1.Контрольно-диагностические |
40 |
40 |
40 |
96,19 |
46,34 |
49,32 |
191,85 |
2.Крепежные |
0 |
0 |
0 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
3.Регулировочные |
0 |
0 |
0 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
4.Смазочные |
0 |
0 |
0 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
5.Электромеханичекие и аккумуляторные |
40 |
40 |
40 |
96,19 |
46,34 |
49,32 |
191,85 |
6.По системе питания |
20 |
20 |
20 |
48,10 |
95,93 | ||
7.Шинные |
0 |
0 |
0 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
Итого |
100 |
100 |
100 |
240,48 |
115,84 |
123,31 |
479,63 |
Статьи о транспорте:
Оптимизация
очередности обработки транспортных средств в пунктах взаимодействия
При трех транспортных единицах возможны следующие варианты очередности обслуживания: П ® Г® Б; П® Б® Г; Г® П® Б; Г® Б® П; Б® П® Г; Б® Г® П. Продолжительность нахождения вагонов, теплохода и баржи в порту определена с помощью технологических графиков, приведенных на рисунке 2.1. Например, для вариа ...
Определяем коэффициент технической готовности
где Lcc=210 км
Дор = (dто.тр)= 0,36 дней/1000 км
Дкр = (dкр) =22 дней
Lкр.ср= Lкр
A5– количество автомобилей прошедших КР = 80
А–общее количество автомобилей = 210
Lкр=270000 км
Lкр.ср= 270000 км
Определяем коэффициент использования автомобилей
где – расчетный коэффициент техническо ...
Определение статических нагрузок в пружине и шарнирах
Рис. 4. Принятая расчетная схема подвески.
Рис. 4.1 Схема обозначения основных размерных параметров
(а) – вид сбоку (б) – вид сзади
В качестве расчетной принят тип подвески изображенный на рис. 4 со следующими конструктивные параметры подвески (рис. 4.1, а, б):
Угол поперечного нак ...