Расчет годовых объемов работ по ТО и ТР

Страница 3

Распределение объема работ Д-2 по видам представлено в таблице 1.24.

Таблица 1.24 – Распределение объема работ Д-2 по видам

Виды работ Д-2

Доля работ,%

Трудоемкость, чел.-ч.

Всего по АТП, чел.-ч.

ЗИЛ-131

МАЗ-5549

ГАЗ-53-12

ЗИЛ-131

МАЗ-5549

ГАЗ-53-12

1.Контрольно-диагностические

40

40

40

96,19

46,34

49,32

191,85

2.Крепежные

0

0

0

0,00

0,00

0,00

0,00

3.Регулировочные

0

0

0

0,00

0,00

0,00

0,00

4.Смазочные

0

0

0

0,00

0,00

0,00

0,00

5.Электромеханичекие и аккумуляторные

40

40

40

96,19

46,34

49,32

191,85

6.По системе питания

20

20

20

48,10

95,93

7.Шинные

0

0

0

0,00

0,00

0,00

0,00

Итого

100

100

100

240,48

115,84

123,31

479,63

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Статьи о транспорте:

Оптимизация очередности обработки транспортных средств в пунктах взаимодействия
При трех транспортных единицах возможны следующие варианты очередности обслуживания: П ® Г® Б; П® Б® Г; Г® П® Б; Г® Б® П; Б® П® Г; Б® Г® П. Продолжительность нахождения вагонов, теплохода и баржи в порту определена с помощью технологических графиков, приведенных на рисунке 2.1. Например, для вариа ...

Определяем коэффициент технической готовности
где Lcc=210 км Дор = (dто.тр)= 0,36 дней/1000 км Дкр = (dкр) =22 дней Lкр.ср= Lкр A5– количество автомобилей прошедших КР = 80 А–общее количество автомобилей = 210 Lкр=270000 км Lкр.ср= 270000 км Определяем коэффициент использования автомобилей где – расчетный коэффициент техническо ...

Определение статических нагрузок в пружине и шарнирах
Рис. 4. Принятая расчетная схема подвески. Рис. 4.1 Схема обозначения основных размерных параметров (а) – вид сбоку (б) – вид сзади В качестве расчетной принят тип подвески изображенный на рис. 4 со следующими конструктивные параметры подвески (рис. 4.1, а, б): Угол поперечного нак ...

Разделы сайта

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transportzones.ru