и (2.21)
и
Величина тоннажа, работающего на схеме
Dc [тонн] (2.22)
D1 = 19500 [тонн]
Тоннаже-мили
Dc ∙ [тоннаже-миль] (2.23)
D1 ∙ =19500∙ 2120 = 41340000 [тоннаже-миль]
Коэффициент использования грузоподъемности (коэффициент по пробегу)
Средневзвешенные валовые нормы грузовых работ по схемам движения
Далее определяются суммарные и средневзвешенные значения соответствующих показателей. Результаты заносятся соответственно в предпоследнюю и последнюю строки табл. 2. 11 .
Итоговые значения соответствующих показателей рассчитываются по следующим формулам:
(2.26)
( 2.27)
(2.28)
(2.29)
( 2.30)
(2.31)
(2.32)
Средневзвешенные величины соответствующих показателей находятся по следующим формулам:
(2.34)
Получив значения показатели и
, можно рассчитать коэффициент сменности в целом по всем схемам движения:
Способ 1:
(2.35)
Способ 2:
(2.36)
Далее исходя из величины
(2.37)
(миль)
определяется средневзвешенное значение коэффициента сменности:
(2.38)
Статьи о транспорте:
Проверка критической массы состава по условию взятию поезда с места
Критическая масса состава должна быть меньше массы mс.тр, полученной по формуле
(3.6)
где mс.тр – масса состава по условию взятия поезда с места, т;
Fк.тр – сила тяги электровоза при трогании поезда с места, Н;
wтр – удельное основное сопротивление движению состава при трогании поезда с места ...
Описание цеха текущего отцепочного ремонта
Текущий отцепочный ремонт вагонов производится на 22 пути.
Путь 22 оборудован одной парой домкратов УДС грузоподъемностью 50 т., козловым краном грузоподъемностью 5 т., сварочный аппарат ВДУ-506, воздушной колонкой для опробования тормозов, колонкой для подключения пневмоинструмента.
Кроме переч ...
Перспективные виды промышленного транспорта
К перспективным видам транспорта, которые могут найти применение в будущем относятся транспортные средства на магнитной подвеске, воздушной подушке, с волновым движителем, дережабле-краны и др.
Подвижной состав транспортных систем на магнитной подвеске не имеет контакта с путевым полотном, так ка ...