Определение нормальных усилий, действующих на панели крыла
Для последующих расчетов будем считать положительными направления , и
в расчетном сечении (рис. 6).
|
Пояса лонжеронов и стрингеры с присоединенной обшивкой воспринимают изгибающий момент . Усилия, нагружающие панели, можно определить из выражения:
где ;
F – площадь поперечного сечения крыла, ограниченная крайними лонжеронами;
B - расстояние между крайними лонжеронами (рис. 7).
Для растянутой панели усилие N принять со знаком плюс, для сжатой – со знаком минус.
На основе статистических данных в расчете следует принять усилия, воспринимаемые полками лонжеронов - ,
,
.
Значения коэффициентов a, b, g даны в таблице 4 и зависят от типа крыла.
Таблица 5.2
Для расчета будем использовать кессонное крыло.
Определение толщины обшивки
Толщину обшивки d для растянутой зоны определяют по 4-ой теории прочности
где – напряжение предела прочности материала обшивки;
g - коэффициент, значение которого приведено в таблице 5.2
Для сжатой зоны толщину обшивки следует принять равной .
Определение шага стрингеров и нервюр
Шаг стрингеров и нервюр а выбирают с таким расчетом, чтобы поверхность крыла не имела недопустимой волнистости.
Для расчета прогибов обшивки считаем ее свободно опертой на стрингеры и нервюры (рис. 10). Наибольшее значение прогиба достигается в центре рассматриваемой пластины:
где – удельная нагрузка на крыло;
Статьи о транспорте:
Характеристика АРП
Предприятие, находящееся в городе Рязань, занимается ремонтом автомобилей ЗИЛ-130. Ремонтируемые автомобили эксплуатируются во второй категории эксплуатации, которая характеризуется умеренно-тёплым, влажным климатом. Авторемонтное предприятие работает в одну смены, 365 дней в году. Ежегодно предпр ...
Определение допускаемых напряжений
Напряжения, которые материал может выдерживать в течение длительного времени, зависят не только от его прочностных характеристик, но также от размеров детали в опасном сечении, от поверхности обработки детали и от наличия концентратов напряжений. Если деталь нагружена только крутящим моментом, то ...
Расчет коленчатого вала
Коленчатый вал является составной частью кривошипно-шатунного механизма и наряду с другими элементами обеспечивает вращательное движение деталей двигателя.
Выполняя свои функции, коленчатый вал воспринимает усилия от давления газов в цилиндрах, центробежные силы от вращающихся масс, реакции опор. ...