Окружная скорость вентилятора ;
м/с.
где ― коэффициент, зависящий от формы лопастей: для криволинейных
.
Частота вращения вентилятора в мин-1:
;
.
Мощность в кВт, затрачиваемая на привод вентилятора:
;
.
где ― КПД вентилятора,
- для литого вентилятора.
Приложения
Приложение 1
Таблица сравнения показателей рассчитанного двигателя с прототипом
Показатели |
Тип двигателя | |||||
Прототип |
Рассчитанный | |||||
Коэффициент избытка воздуха α |
0,85…0,98 |
0,9 | ||||
Давление остаточных газов |
1,05…1,25 |
1,12 | ||||
Температура остаточных газов |
900…1100 |
1000 | ||||
Степень подогрева заряда |
0…20 |
15 | ||||
Коэффициент остаточных газов γr |
0,04…0,10 |
0,061 | ||||
Температура в конце впуска |
340…370 |
347,8 | ||||
Коэффициент наполнения |
0,70…0,90 |
0,764 | ||||
Показатель политропы сжатия |
1,34…1,38 |
1,36 | ||||
Температура в конце сжатия |
600…800 |
751,5 | ||||
Давление в конце сжатия |
0,9…2,0 |
1,56 | ||||
Степень повышения давления цикла |
3,2…4,2 |
3,76 | ||||
Степень предварительного расширения |
1,0 |
1,0 | ||||
Температура конца видимого сгорания |
2400…3100 |
2630 | ||||
Максимальное давление сгорания |
3,5…7,5 |
5,86 | ||||
Показатель политропы расширения |
1,23…1,30 |
1,258 | ||||
Температура в конце расширения |
1200…1700 |
1514,1 | ||||
Давление в конце расширения |
0,35…0,6 |
0,397 | ||||
Средняя скорость поршня |
9…16 |
13,5 | ||||
Среднее эффективное давление |
0,6…1,1 |
0,75 | ||||
Эффективный КПД |
0,23…0,38 |
0,29 | ||||
Механический КПД |
0,75…0,92 |
0,80 | ||||
Эффективный удельный расход топлива |
2300…3100 |
282,6 | ||||
Отношение |
0,86…1,07 |
1,95 | ||||
Относительная теплота |
23…38 |
29,00195604 | ||||
Относительная теплота |
24 32 |
24,09538035 | ||||
Относительная теплота |
30…55 |
28,01157978 | ||||
Относительная теплота |
0…21 |
14,11670973 | ||||
Относительная теплота |
3…10 |
4,774374102 | ||||
Фазы газораспределения: -открытие впускного клапана до ВМТ |
10…35 |
27 | ||||
-закрытие впускного клапана после НМТ |
40…85 |
50 | ||||
-открытие выпускного клапана до НМТ |
40…70 |
55 | ||||
-закрытие выпускного клапана после ВМТ |
10…50 |
35 | ||||
Статьи о транспорте:
Определение критических напряжений стрингеров
Критическое напряжение стрингера вычисляется из условия общей и местной форм потери устойчивости. Для вычисления общей формы потери устойчивости используем выражение
где . Здесь – критическое напряжение, вычисленное по формуле Эйлера:
где – коэффициент, зависящий от условий опирания концов ...
Определение капиталовложений для мостового крана
Км = (1 + β) * М * См * Ки
где β - коэффициент начисления на транспортировку, хранение, монтаж, окраску, = 0,2,
М — количество погрузочно-разгрузочных машин, = 3шт.
См - стоимость одной машины, 200000 руб,
Ки - коэффициент инфляции, = 1,7.
Км = (1 + 0,2) * 3* 200000 * 1,7=1224000 (р ...
Транспортно-экспедиционное обслуживание за рубежом
В Российской Федерации создано некоммерческое партнерство «Гильдия экспедиторов», которое образовано на принципах добровольного объединения организаций, юридических и физических лиц, оказывающих экспедиторские услуги на транспорте, для координации и развития их транспортно-экспедиционной деятельно ...