Основные неисправности и методы их устранения

Информация » Устройство и расчет автомобильных подъемников » Основные неисправности и методы их устранения

Основные неисправности и методы их устранения приведены в таблице 2.

Таблица 2- Основные неисправности и методы их устранения

Вид неисправности	Вероятные причины	Метод устранения
1	2	3
Двигатель не включается	Перегорел предохранитель Обрыв провода в цепях управления Отсутствует контакт на зажимах Вышла из строя одна из кнопок управления	Заменить Найти и устранить в цепи обрыв провода Подтянуть все винты на контактах магнитных пускателей, предохранителей, конечных выключателей, клеммах Снять кнопку управления, устранить неисправность и установить новую кнопку
Подъема не происходит при нажатии на кнопку подъем	Недостаточный уровень масла Утечка масла из гидросистемы Перегрузка подъемника	Долить масло Отремонтировать систему Уменьшить нагрузку
Подъемник не опускается	Наличие посторонних предметов Заблокирован соленоидный клапан	Удалить посторонние предметы Заменить соленоидный клапан
Подъемник не поднимается на максимальную высоту	Недостаточный уровень масла	Долить масло до уровня
Утечка масла из гидросистемы	Повреждение прокладок	Замените поврежденные прокладки

Статьи о транспорте:

Проектирование трассы автомобильной дороги
Проектируемый участок автомобильной дороги располагается в области равнин в районе аллювиальной низины и находится на перегоне Быхов – Рогачев. Рельеф представляет собой слабо расчленённую лесистость, характеризующуюся средней холмистостью. Колебание отметок составляет порядка 10 м. Гидрологическа ...

Виброизоляция сиденья самоходной машины
Пассивная виброизоляция (виброзащита) – это виброизоляция, не использующая энергию дополнительного источника. Сиденья в самоходных строительно-дорожных машинах, грузовых автомобилях и тракторах должны обеспечивать санитарно-гигиенические условия для длительной работы водителей. Сиденье должно смя ...

Разработка техническихрежимов взаимодействия автомобильного и железнодорожного видов транспорта
Разработка контактных графиков взаимодействия железнодорожного и автомобильного транспорта ведется при следующих исходных данных: 1. Суточный объем перевалки железнодорожного транспорта на автомобильный Qсут = 450 т; 2. Время подачи вагонов и полувагонов под разгрузку – 630 часов; 3. Время пода ...

Основные неисправности и методы их устранения

Разделы сайта