Потребляемый ток I∑, A, определяется по формуле
I∑ =Izп,
где zп – число параллельных групп в схеме присоединения тяговых двигателей к контактной сети, для данного вида троллейбусаАКСМ-201zп = 1.
Параллельные группы ТЭД обычно применяются в трамвайных вагонах, где параллельно подключаются двигатели разных тележек.
Построение характеристики I∑(v) аналогично тяговой характеристике. Значения среднего потребляемого тока в режиме пуска I∑пс , А, и допустимого тока по надежности сцепления I∑п max сц, А, определяется по формулам:
I∑пс = Iпс zn,
I ∑п max сц = Iп max сц zn.
Результаты расчетов сводим в таблицу 6.
Таблица 6 –Результаты расчёта потребляемого тока
Ток I,А |
Скорость движения ПС V, км/ч | |||
I |
IΣ |
β = 1,0 |
β = 0,5 |
β = 0,5 |
50 |
50 |
32 |
37 |
85 |
100 |
100 |
27 |
32 |
60 |
150 |
150 |
24 |
28 |
47 |
200 |
200 |
22 |
26 |
39 |
250 |
250 |
20 |
25 |
33 |
300 |
300 |
19 |
24 |
30 |
350 |
350 |
18 |
23 |
29 |
400 |
400 |
18 |
23 |
28 |
Средний потребляемый ток в режиме пуска
I∑пс = 406 · 1 = 406 А.
Максимальный потребляемый ток по условию надёжного сцепления
I ∑п max сц = 406 · 1 = 406 А.
Зависимость потребляемого троллейбусом тока от скорости движения со всеми ограничивающими условиями представлена на рисунке 7.
Статьи о транспорте:
Анализ рынка транспортных средств
Общая характеристика
Легковой автотранспорт широко распространён во всех отраслях и сферах деятельности. Среди абсолютно разных целевых аудиторий и типов потребителей. Представлен легковой автотранспорт несколькими типами автомобилей, которые можно разделить по типу кузова. Это такие, как:
1. Се ...
Газовые системы для инжекторного автомобиля ВАЗ
Когда под натиском научно-технического прогресса карбюраторные системы подачи топлива, доминировавшие в автомобильной промышленности продолжительное время, уступили своё место впрысковым системам, лучшие дни традиционных газовых редукторных систем отошли в прошлое. Незадолго до наступления этой но ...
Металл, термическая обработка роликовых подшипников
Отечественные и зарубежные подшипники изготовляются из хромистых и хромомарганцевых высокоуглеродистых сталей марок ШХ15 и ШХ15 СГ со сквозной закалкой колец и роликов, а так же из сталей, подвергаемых цементацией, закалке и низкому отпуску. Подшипники из высокоуглеродистой твердокалящейся стали и ...