Остойчивость для судов считается по критерию погоды К достаточной, если при наихудшем, в отношении остойчивости, варианте нагрузки динамически приложенный кренящий момент от давления ветра Мкр равен или меньше опрокидывающего момента Мопр т.е. если соблюдены условия:
k = Mопр / Мкр
k ³ 1
Mопр / Мкр ³ 1
Мкр = 0,001 ∙ pv ∙ Av ∙ z, где рv - давление ветра, Па
pv = 1196 Па (принимается по таблице Регистра в зависимости от района плавания судна и плеча парусности).
Аv - площадь парусности данного нам судна, м2.
Аv = 110 м2.
z - отстояние центра парусности от плоскости действующей ватерлинии
z = 7 м.
Mкр = 0,001 ∙ 1196 ∙ 110 ∙ 7 = 921 тм.
К = 1524 / 921 = 1,65 > 1.
Следовательно, для рассчитанного судна остойчивость достаточна.
Статьи о транспорте:
Определение
основных параметров рабочего процесса двигателя
Первоначальной задачей является определение давлений и температур рабочего тела в цилиндре в характерных точках индикаторной диаграммы и установление закономерностей изменения этих параметров в промежуточных точках.
Индикаторная диаграмма представляет зависимость давлений в цилиндре от его объема ...
Конструктивный расчет шлицевого соединения
В качестве примера приведем прочностной расчет шлицевого соединения вала редуктора и шнека (рисунок 3.3).
Исходные данные:
1 Мощность, предаваемая одним шнеком, Nш = 7,2/2 = 3,6 кВт;
2 Диаметр шнека, dш = 0,44 м;
3 Частота вращения шнека, nш = 250 об/мин.;
4 Диаметр вала, dв = 36 мм;
5 Парам ...
Организация управления производством иконтроль качества выполняемых работ
на станциях
Основными задачами инженерно-технической службы автомобильного транспорта на различных уровнях управления являются:
1) Определение технической политики ведомства, объединений и предприятий по технической эксплуатации подвижного состава. Она формируется на основе учёта существующего хозяйственного ...