Характеристики, отнесённые к ободу колеса

Информация » Расчет зависимости движения подвижного состава » Характеристики, отнесённые к ободу колеса

Страница 1

Для пересчёта характеристик ТЭД с вала на обод колеса используются следующие формулы

ν = ,

F = ,

η= ,

где Dк – диаметр колёс, м; по заданию Dк= 1,07 м;

μ – передаточное число редуктора; по заданию μ = 11,8

F – сила тяги, Н;

Рз – потери в передаче, Вт;

η – КПД тягового двигателя, отнесённый к ободу колеса.

Потери в передаче Р3, Вт, определяются по формуле

Pз = ,

где Рзо – относительные потери в передаче, %; принимаем по таблице 3, [1].

U – напряжение в контактной сети, В; U = 550 В;

I – номинальный (часовой) ток двигателя, А; по заданию Iч = 230 А.

Принимаем для рассчитываемого троллейбуса в соответствии с [3]двухступенчатую передачу с муфтой и определяем потери в передаче. Результаты расчета представлены в табличном (таблица 3) и графическом виде (рисунок 3).

Таблица 3 – Относительные потери в передаче

Тип передачи	Ток якоря I, А
Тип передачи	460	345	288	230	173	138	115	92	69	58
Относительные Pзо, %	6,6	6,3	6,1	6,0	6,1	6,4	6,9	7,6	10,0	11,6
Абсолютные Pз, Вт	16698	11954	9646	7590	5787	4858	4364	3846	3795	3669

Рисунок 3 – Зависимость потерь в передаче от тока двигателя

Пересчитываем электромеханические характеристики ТЭД с вала двигателя на обод колеса, корректируя потери для заданных токов с помощью линии тренда, созданной на основе построенного выше графика. Результаты заносим в таблицу 4, а графические зависимости представлены на рисунках 4 и 5.

Таблица 4 – Электромеханические характеристики электродвигателя, отнесенные к ободу колеса

Ток I, А	Скорость движения ПС V, км/ч			Сила тяги F, Н			КПД η
Ток I, А	β = 1,0	β = 0,5	β = 0,5	β = 1,0	β = 0,5	β = 0,5	β = 1,0	β = 0,5	β = 0,5
50	32	37	85	2279	1194		0,74	0,7	0,74
100	27	32	60	5995	4553	2076	0,82	0,82	0,82
150	24	28	47	10380	8176	4983	0,84	0,85	0,84
200	22	26	39	14675	11785	8235	0,84	0,86	0,84
250	20	25	33	19265	15708	11598	0,82	0,85	0,84
300	19	24	30	24226	19622	15338	0,81	0,84	0,83
350	18	23	29	29234	23771	18853	0,79	0,82	0,82
400	18	23	28	35218	28528	23157	0,77	0,8	0,81

Страницы: 1 2

Статьи о транспорте:

Анализ зарубежных снегоочистителей
Анализ конструкций зарубежных снегоочистителей показывает, что за границей получили распространение снегоочистители на базе погрузчиков. Анализ конструкций снегоочистителей показывает, что в нашей стране не выпускаются снегоочистители, разработанные для функционирования с тракторами класса тяги 3 ...

Подразделения эксплуатационного вагонного депо ВЧД-10
Пункты технического обслуживания На участке эксплуатационного вагонного депо ВЧДэ-10 расположено: - пункт технического осмотра, цех текущего отцепочного ремонта станции Слюдянка; - пункт технического осмотра, цех текущего отцепочного ремонта станции Улан-Удэ; - пункт технического осмотра, цех ...

Процесс сжатия
Давление заряда в конце сжатия, МПа: . А) МПа; Б) МПа; В) МПа. где n1 – показатель политропы сжатия, для двигателей, работающих на жидком топливе, рассчитывается по эмпирическому уравнению: =; для газового топлива принимается равным 1,37 .1,39. Температура заряда в конце сжатия, К: ...

Характеристики, отнесённые к ободу колеса

Разделы сайта