Проектирование элементов виража

Страница 3

L – длина переходной кривой, м.

Если ‰, то на участке перехода от двускатного профиля к односкатному с уклоном, равным уклону проезжей части на прямолинейном участке, создается дополнительный продольный уклон ‰. Длина участка перехода от двускатного профиля к односкатному с уклоном, равным уклону проезжей части на прямолинейном участке, рассчитывается по формуле [22]

. (27)

Условно дополнительный уклон внешней кромки проезжей части определяется по формуле (26)

‰.

Так как полученный ‰, то принимаем ‰.

Длина участка перехода от двускатного профиля к односкатному с уклоном, равным уклону проезжей части на прямолинейном участке, рассчитывается по формуле (27)

м.

Остальные расчеты можно свести в табличную форму (таблица 7).

На рисунке 1 представлен план отгона виража, а на рисунке 2 график превышений характерных точек верха дорожного полотна над условной бровкой.

Рисунок 1 – План отгона виража

Рисунок 2 – График превышений

Таблица 7 – Результаты расчета виража

S, м

Поперечные уклоны, ‰

Уширение

Превышения, м

Внутренний

Внешний

проез

жей части

Земля

ного полотна

Внешний

Оси

Внутренний

обо

чины

проезжей части

обо

чины

проез

жей части

бро

вки

кро

мки

кро

мки

бро

вки

А

В

О

С

D

0

40

20

-20

-20

0,00

0,00

0,05

0,10

0,17

0,10

0

10

40

20

-11

-11

0,00

0,00

0,1

0,13

0,17

0,10

0

20

40

20

-3

-3

0,00

0,00

0,15

0,16

0,17

0,10

0

30

40

20

6

6

0,00

0,00

0,2

0,19

0,17

0,10

0

40

40

20

14

14

0,00

0,00

0,26

0,22

0,17

0,10

0

46,7

40

20

20

20

0,00

0,00

0,29

0,24

0,17

0,10

0

50

39

21

21

21

0,00

0,00

0,3

0,24

0,17

0,10

0

60

38

23

23

23

0,00

0,00

0,3

0,25

0,17

0,09

0

70

36

24

24

24

0,00

0,00

0,31

0,25

0,17

0,09

0

80

34

26

26

26

0,00

0,00

0,33

0,26

0,17

0,08

-0,01

90

32

28

28

28

0,00

0,00

0,34

0,27

0,17

0,07

-0,01

100

30

30

30

30

0,00

0,00

0,36

0,28

0,17

0,06

-0,02

Страницы: 1 2 3 4

Статьи о транспорте:

Определяем коэффициент технической готовности
где Lcc=210 км Дор = (dто.тр)= 0,36 дней/1000 км Дкр = (dкр) =22 дней Lкр.ср= Lкр A5– количество автомобилей прошедших КР = 80 А–общее количество автомобилей = 210 Lкр=270000 км Lкр.ср= 270000 км Определяем коэффициент использования автомобилей где – расчетный коэффициент техническо ...

Ремонт автомобильных шин
Затраты на восстановление и ремонт автомобильных шин определяются в зависимости от общего пробега автомобиля и норм износа, определенных в процентах от стоимости одного комплекта (покрышка, камера и обходная лента) на 1000 км пробега. Материальные затраты на ремонт и восстановление автомобильных ...

Проектирование элементов виража
Для безопасности движения при R < 2000 м на дорогах III категории проектируются виражи. Поперечный уклон виража принят не менее уклона проезжей части при двухскатном профиле. Значение поперечного уклона профиля выбрано в зависимости от радиуса круговой кривой. Односкатный поперечный профиль ви ...

Разделы сайта

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transportzones.ru