Специфические меры безопасности

- предварительный подъём и проверка равновесия ДГУ и натяжения тросов перед его транспортированием;

- контроль горизонтального положения дизеля и коленчатого вала при их транспортировании краном;

- очистка от масла, смолистых отложений и нагара деталей дизеля перед ремонтом;

- блокировка стендов-кантователей от произвольного поворота;

- съём и постановка масляных и водяных насосов двумя работниками, ремонт на специальных кантователях или механизированных позициях;

- снятие вкладышей нижней головки шатуна при его транспортировании краном;

- использование при выемке поршней специальных приспособлений, обеспечивающих безопасность работ;

- использование конусов и хомутов для удобства заводки колец при постановке поршней в цилиндры, запрет отжатия при помощи металлических или хлопчатобумажных колец и лент;

- установка рубашек на цилиндровые гильзы в рукавицах с использованием индукционных нагревателей и подъёмных приспособлений;

- обеспечение слесарей, выполняющих работы в картере дизеля, подстилками, матами и переносными светильниками соответствующего вольтажа;

- запрет проворота коленчатых валов при работе в картерах и на цилиндрах; заблаговременное оповещение работающих о провороте коленчатого вала; принятие мер, исключающих случайный проворот коленчатого вала;

- проверка исправности блокировочного устройства перед пробуксовкой коленчатого вала с помощью валоповоротного механизма;

- регулирование углов опережения подачи топлива после прекращения всех работ по сборке цилиндро-поршневой группы;

- съём и постановка форсунок при неработающем дизеле, применение специальных съёмников для съёма загоревших форсунок, применение специальных носилок или тележек при транспортировании форсунок и топливных насосов высокого давления (ТНВД);

- использование защитных паст для рук при работе с топливной аппаратурой;

- устойчивость пола и стен участка топливной аппаратуры к воздействию топлива, наличие уклона пола к сборным колодцам;

- продувка деталей топливной аппаратуры в специальных камерах, оборудованных местной вытяжной вентиляцией;

- осторожность при выемке пружин из объединённого регулятора мощности (ОРМ), ТНВД; надежное закрепление при этом корпуса;

- пользование переносной лампой с защитной проволочной секцией при монтаже, демонтаже и осмотре топливной аппаратуры на дизеле;

- звукоизоляция помещений при испытании форсунок, плунжерных пар, топливных насосов; наличие местной вытяжной вентиляции;

- оборудование топливного отделения общеобменной приточно-вытяжной вентиляцией и раковиной с холодной и горячей водой;

- отделение звуконепроницаемыми стенами помещения станции испытания дизелей от других помещений и пульта управления; наличие приточно-вытяжной вентиляции;

- отключение АБ на испытательной станции при замене деталей ДГУ;

- нахождение одного из участков испытаний в момент запуска ДГУ у рукоятки аварийной остановки дизеля на случай превышения частоты вращения, появления шумов, стуков и других нарушений нормальной работы;

- подача предупредительного сигнала перед пуском ДГУ;

- повторный пуск ДГУ только после выявления и устранения неисправностей;

- контроль по дифференциальному манометру разрежения в картере и немедленная остановка ДГУ в случае повышения давления;

- запрет вскрытия люков картера ДГУ сразу после её остановки (выдержка 10-15 мин);

- снятие и постановка цилиндровых крышек с помощью специальных приспособлений;

- крепление цилиндровых крышек динамометрическим ключом;

- регулирование впускных и выпускных клапанов, а также подачи смазки жиклерами только на неработающем дизеле;

- поворот коленчатого вала дизелей типа ПД1 боксовым ломом, вставленным в отверстие валоповоротного диска; запрет нахождения посторонних в зоне этой работы;

- слив масла из картера компрессора перед его разборкой;

- использование специального приспособления для подъёма и перемещения тягового генератора при его центровке с дизелем.

Перечень опасных и вредных производственных факторов представлен в таблице 5.

Таблица 5 - Опасные и вредные производственные факторы

Статьи о транспорте:

Определение геометрических размеров цистерны. Наружная длина котла
Lнк=Lк+2δ2 = 11330+2*11=11374мм Где δ2 – толщина днища (10мм) Длина рамы по концевым балкам 2Lp = LHK+2*αT = 11374+2*300=11974мм Где αT – расстояние от наружной поверхности котла до лобового листа концевой балки. У 4-осных цистерн котел или равен длине рамы, или не доходит ...

Методика выбора перевозчика
Для сравнения и выбора наиболее приемлемого тарифа построим график (рис. 3.1), в котором отразим отношение цены перевозки на 1 килограмм груза при перевозке любого веса одним перевозчиком, используя расчеты таблица 3.2 (приложение А). Исходя из предлагаемых тарифов перевозчиков составим таблицу, ...

Датчик температуры торможения П98
Датчик температуры торможения является чувствительным элементом системы, предназначенной для измерения температуры заторможенного потока воздуха. Датчик используется для измерения температуры воздуха на входе в двигатель. Датчик устанавливается на проставке с использованием стакана, защищающего да ...