Определение суточного вагонопотока для контейнеров

Суточный вагонопоток определяется отдельно по прибытии и отправлению для крупнотоннажных (20-тонных, 40-футовых) контейнеров по формуле:

Nсут = Qсут(20т) /nваг

Где Qсут(20т) — суточный контейнеропоток 20-тонных(40-футовых) контейнеров;

пваг — количество 20-тонных(40-футовых) контейнеров на специализированой платформе 13-470

По статистике в настоящее время около 2% всех грузов перевозится по железным дорогам России в крупнотоннажных контейнерах грузоподъемностью 3,5,20 и 40тонн. Перевозка крупнотоннажных контейнеров на универсальных платформах неэффективна из-за их низкой грузоподъемности. Поэтому для перевозки крупнотоннажных контейнеров была разработана специализированная четырехосная платформа 13-470. Данная платформа не имеет деревянного полового настила и бортов, но снабжена десятью упорами, поворачивающимися поперек платформы на 180 градусов, и четырьмя угловыми неподвижными упорами, с помощью которых удерживаются контейнеры за нижние угловые фитинги от продольных и поперечных смещений на платформе.

Краткие технические характеристики:

Грузоподъемность-60 тонн

Площадь пола в кв.м.-46

Длина платформы по осям сцепления автосцепок в метрах-19,62

Длина платформы по концевым балкам рамы в метрах-18,4

Ширина максимальная в метрах-2,5

Конструкционная скорость км/час-140

Классификация контейнеров 3,5,20,24 тонн ГОСТ 8477-79

Суточный вагонопоток по прибытии:

Nсут =330,8 /3=111

Суточного вагонопотока по отправлению:

Nсут = 238,9/3=80

Результаты расчетов сводим в таблицу:

Статьи о транспорте:

Проектирование кюветов
Кюветы устраиваются в выемках, нулевых местах и на участках низких (до 1 м) насыпей. Так как грунт по трассе песок мелкий, то глубина кювета назначается 0,4 м. Проектирование кюветов предусматривает проектирование дна кювета и назначение укрепления дна и откосов кюветов. Тип укрепления в зависимо ...

Характеристика скоростного режима транспортных потоков
По данным В.В. Сильянова, скорость транспортного потока можно определить по формуле: (4) где Vп – средняя скорость движения потока автомобилей, км/ч; Θ – коэффициент, учитывающий влияние геометрических элементов, состава потока, средств организации дорожного движения (5) где τ1 – ...

Организация маневровой работы
Маневрами называются передвижения маневрового состава или локомотива по путям и стрелочным переводам при выполнении станционных операций. Маневровая работа – важнейший элемент перевозочного процесса. К маневровым средствам на станции «Н» относятся: вытяжные пути, локомотивы, средства СЦБ и связи, ...