Расчет показателей экономической эффективности обслуживаний и их сравнение

Определим интенсивность использования производственного здания по формуле:

J = NРТО / FЗД, (5.12)

где NРТО – количество условных технических обслуживаний.

FЗД – производственная площадь здания, м2.

J1 = 2397 / 360 = 6,65 усл.р/м2

J2 = 3596 / 360 = 9,98 усл.р/м2

Фондоемкость определим по формуле [21]:

Fе = CОПФ / NРТО, (5.13)

где CОПФ – стоимость основных производственных фондов, руб.

Fе1 = 1752360 / 2397 = 731,06 руб./ед.

Fе2 = 1777670 / 3596 = 494,35 руб./ед.

Определим производительность труда по формуле [21]:

ПТ = NРТО / np, (5.14)

где np – количество работников зоны ТО, чел.

ПТ1 = 2397 / 15 = 159,8 ед./чел.

ПТ2 = 3596 / 26 = 138,31 ед./чел.

Найдем уровень приведенных затрат по формуле [21]:

СПРИВ = SРТО + ЕН + КУД, (5.15)

где SРТО – себестоимость ТО, руб.

ЕН – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений, принимаем ЕН = 0,15 [21]

КУД – удельные капитальные вложения или фондоёмкость, руб./ед.

СПРИВ1 =452,76+0,15*731,06 = 562,42 руб./ед.

СПРИВ2 =301,43+0,15*494,35 = 375,58 руб./ед.

Определим годовую экономию по формуле [21]:

ЭГОД = (SРТО1 –SРТО2) * NРТО2, (5.16)

где SРТО1 – себестоимость ТО по базовому варианту, руб.

SРТО2– себестоимость ТО по проектированному варианту, руб.

NРТО1 – количество технических обслуживаний по проектированному варианту.

ЭГОД = (452,76-301,43) * 3596 = 544,18тыс.руб.

Определим годовой экономический эффект по формуле [21]:

ЕГОД=ЭГОД – ЕН * ΔК, (5.17)

где ΔК- сумма дополнительных капитальных вложений. По проекту значение ΔК = 253000 руб.

ЕГОД= 544,18-0,15*253 = 506,23 тыс.руб.

Срок окупаемости дополнительных вложений определим по формуле [21]:

ТОК = ΔК / ЭГОД, (5.18)

ТОК = 253000 / 544180 = 0,46 лет

Определим коэффициент дополнительных капитальных вложений по формуле:

ЕЭФ = ЭГОД / ΔК, (5.19)

ЕЭФ = 544180/253000 = 2,15

Таблица 5.1 Технико – экономические показатели проекта

Статьи о транспорте:

Расчёт и построение зависимости основного удельного сопротивления движению от скорости подвижного состава
На удельное основное сопротивление движению подвижного состава (ПС) оказывают влияние большое число факторов, в том числе случайных, поэтому эту величину в практических расчетах обычно определяют по эмпирическим формулам. В общем случае для подвижного состава городского электрического транспорта у ...

План технической доработки продукта, услуг по кузовному ремонту автомобилей
Для реализации услуг по кузовному ремонту автомобилей предприятию необходимы основные и оборотные средства, к которым относятся: Машинка для полировки и шлифовки Электрогазосварочный аппарат Краскораспылители Компрессор Сушильная камера Агрегат для резки металла Лучковая пила Лобзик Компь ...

Современное развитие промышленного транспорта
Одна из задач промышленного производства - комплексная механизация и автоматизация производственных процессов, в частности механизация вспомогательного производства, транспортных и складских операций. Решать поставленные задачи можно применяя большое разнообразие подъемно-транспортных средств. Ва ...