Профилирование безударного кулачка

Зазор между клапаном и толкателем примем , а затем, определим радиус окружности тыльной части кулачка в соответствии с рисунком 6.8.

Рисунок 6.8 – Схема профилирования безударного кулачка

. (6.239)

Протяженность участка сбега [1]:

, (6.240)

где - скорость толкателя в конце сбега [1].

Протяженность других участков ускорения толкателя находим в соответствии с рисунком 6.11:

Рисунок 6.9 Диаграмма подъёма толкателя

Рисунок 6.10 Диаграмма скорости толкателя

Рисунок 6.11-Диаграмма ускорения толкателя.

Скорость толкателя в конце сбега примем равной 0,01 мм/град., следовательно [1]:

. (6.241)

Площадь под кривой подъема толкателя [1]:

. (6.242)

Средний подъем клапана, по которому производится оценка его пропускной способности [1]:

, (6.242)

где - продолжительность рабочего участка профиля кулачка .

Максимальная сила инерции, действующая на пружину клапана [1]:

, (6.243)

где . (6.244)

Деформация привода, вызванная действием предварительного затяга клапана [1]:

. (6.245)

Необходимая высота сбега на открывающей стороне кулачка [1]:

, принимаем . (6.246)

Длительность участка сбега [1]:

. (6.247)

Коэффициенты закона движения толкателя [1]:

, (6.248)

где - коэффициент, учитывающий форму отрицательной части кривой ускорения.

(6.249)

(6.250)

. (6.251)

Результаты расчета заносим в таблицу 6.9.

Таблица 6.9 Коэффициенты закона движения толкателя

Статьи о транспорте:

Определение динамической характеристики с номограммой нагрузки
Загрузка автомобиля в % от его грузоподъёмности – 50, 0 Для того чтобы определить скорость движения автомобиля, загруженного не полностью, следует пользоваться динамической характеристикой с номограммой нагрузки. Для определения динамического фактора следует воспользоваться значениями сил Рк и P ...

Проверочный расчет
Основными нагрузками на валы являются силы от передач. В данной работе силы на валы передают через насаженные на них червячное колесо, шкив и полумуфту. При расчетах принимают, что насаженные на вал детали передают силы и моменты валу на середине своей ширины. Выполняют расчеты валов на статическ ...

Определение статических нагрузок в пружине и шарнирах
Рис. 4. Принятая расчетная схема подвески. Рис. 4.1 Схема обозначения основных размерных параметров (а) – вид сбоку (б) – вид сзади В качестве расчетной принят тип подвески изображенный на рис. 4 со следующими конструктивные параметры подвески (рис. 4.1, а, б): Угол поперечного нак ...