Расчет поршневой головки шатуна

Страница 4

Исследование напряжений, вызываемых сжимающей силой, позволило установить, что наилучшее совпадение экспериментальных данных с расчетными получается при косинусоидальном распределении нагрузки на нижнюю часть головки шатуна. Расчетная схема та же, что и при расчете на растяжение.

Суммарная сила P, сжимающая головку [2]:

, (6.110)

Р=(5,4-0,1)∙6358,5-0,46∙0,036∙607,12(1+0,293)=17538,1 Н.

Изгибающие моменты и нормальные силы во всех сечениях поршневой головки на участке 1(рисунок 6.3) определяются по формулам [2]:

(6.111)

. (6.112)

Соответственно в сечениях на участке 2(рисунок 6.3) [2]:

(6.113)

(6.114)

где .

В100=0,000677; В110=0,00446; В120=0,01487.

Нормальная сила N0 и изгибающий момент М0 входящие в уравнения, определяются с помощью таблицы 5.14 приведенной в источнике [2], в зависимости от угла заделки и сжимающей силы:

N0=52,6 Н; М0=0,316 Нм.

Напряжения в крайних волокнах у внутренней поверхности [2]:

(6.115)

(6.116)

Значения N, M, sa, sI от сжимающей силы заносим в таблицу 6.3.

Таблица 6.3 - Значения N, M, sa, sI от сжимающей силы

°j

N, Н.

M, Нм.

sa, МПа.

sI, МПа.

1

2

3

4

5

0

52,6

0,316

0,29189482

0,28392545

10

51,548

17,5688

0,4875354

0,04445835

20

49,444

52,0744

0,87881657

-0,4344758

30

45,5516

115,9098

1,60268673

-1,3205041

40

40,2916

202,1738

2,58088964

-2,5178396

50

33,8218

308,2785

3,78407923

-3,9905622

60

26,3

431,636

5,1829094

-5,702752

70

17,9892

567,9331

6,72847

-7,594542

80

9,1524

712,8566

8,3718509

-9,6060656

90

0

862,956

10,073924

-11,689429

100

2,720894

818,3333

9,567919

-11,070071

110

60,23073

-124,828

-1,1271923

2,02091005

120

234,4915

-2982,71

-33,534501

41,6879565

Страницы: 1 2 3 4 5

Статьи о транспорте:

Затратный поход и его методы
Согласно разделу III «Подходы к оценке» ФСО №1 «Общие понятия оценки, подходы к оценке и требования к проведению оценки» «…затратный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на определении затрат, необходимых для воспроизводства либо замещения объекта оценки с учет ...

Схемы движения судов
Схема движения - это последовательность посещений портов судами при выполнении плана перевозок. Схемы движения формируются таким образом, чтобы обеспечить эффективную работу судов. К рациональным схемам движения предъявляется ряд требований. Во-первых, схемы движения должны быть, по возможности ...

Процесс сжатия
Давление заряда в конце сжатия, МПа: . А) МПа; Б) МПа; В) МПа. где n1 – показатель политропы сжатия, для двигателей, работающих на жидком топливе, рассчитывается по эмпирическому уравнению: =; для газового топлива принимается равным 1,37 .1,39. Температура заряда в конце сжатия, К: ...

Разделы сайта

Copyright © 2024 - All Rights Reserved - www.transportzones.ru