Для определения установившейся скорости движения автомобиля необходимо решить уравнение силового баланса, которое соответствует заданным дорожным условиям:
Рк=Рѱ*Рw=Ga*Ψа+Сх*Va
Рк - касательная сила тяги, Ga - вес автомобиля, Н
Ψа - суммарный коэффициент сопротивления дороги
Сх - аэродиамический коэффициент
Fa - лобовая площадь автомобиля, м
Vа - скорость автомобиля, м/с
Полный вес (грузового) автомобиля с нагрузкой:
Ga=(mo+75n+muh)*g
Mo - масса автомобиля в снаряжённом состоянии, кг
n - число пассажиров
mгр - грузоподъёмность, кг
g - ускорение свободного падения , м/с
Gа= (4820+(75*3)+6100)*9, 8=109221(Н)
Условный радиус качения
rk=0, 0127*d+0, 00085*В
d - посадочный диаметр шины, дюйм
В - ширина профиля шины, мм
rk= (0, 0127*20)+(9*25, 4*0, 00085)=0, 448(м)
Лобовая площадь автомобиля Fa(м)
Fa=Н*В
Н - высота автомобиля по кабине, м
В - ширина колеи, м
Fa=2, 525*1, 8=4, 545
Фактор обтекаемости Wa
Wa=Сх*Fa
Fa - лобовая площадь автомобиля, (м)
Сх - аэродинамический коэффициент сопротивления воздушной среды
Wa=0, 65*4, 545=2, 95
Коэффициент суммарного сопротивления дороги:
Ψа=fаiпод
Ψа=0, 035+0, 053=0, 088
Текущее значение значения эффективной мощности двигателя Nе (кВт) при различной угловой скорости ωe коленчатого вала
Ne=Nmax*λ(a+b*λ
- λ)
Nmax - максимальная мощность двигателя, кВт
λ= - отношение угловой скорости
коленчатого вала двигателя, принятой к расчёту, к угловой скорости коленчатого
вала того - же двигателя при максимальной мощности
- угловая скорость коленчатого вала
- 10 - ть значений угловой скорости коленчатого
вала, в пропорции от минимального устойчивого вращения коленчатого вала до
максимального
Для тех же угловых скоростей коленчатого вала определяем крутящий момент Ме (Н*m)
Ме=*10
Полученные данные вносим в таблицу и строим график внешней скоростной характеристики рассчитываемого двигателя
Угловая скорость коленвала, ωe, рад/с таб 2 |
||||||||
42 |
84 |
126 |
167 |
209 |
251 |
293 |
335 |
|
Ne, кВт |
15, 25 |
32, 66 |
51, 06 |
68, 47 |
84, 63 |
97, 88 |
106, 73 |
110, 00 |
Me, Нм |
363, 19 |
388, 76 |
405, 27 |
410, 03 |
404, 91 |
389, 96 |
364, 26 |
328, 36 |
Статьи о транспорте:
Технико-экономическая оценка технологического процесса клапана выпускного
автомобиля ГАЗ-69
Расчет полной себестоимости восстановления детали
Себестоимость восстановленной детали рассчитывается по формуле:
Св.общ =Сиз+Спрн+Срм +Срезо+ Соц+Сох+Cб+Сп (18)
Где Сиз – стоимость изношенной детали, принимается по цене металлолома или договорной, с учетом транспортных расходов.
Спрн – зар. п ...
Техническое оснащение и материально-техническое обеспечение ПТО станции
Тальцы
Техническое обслуживание на ПТО выполняется на базе данных автоматизированного контроля технического состояния вагонов в поездах, прибывающих на станцию, комплексом средств технической диагностики.
Для контроля технического состояния вагонов в поездах, прибывающих с восточного направления, на под ...
Качество морских перевозок грузов. Стандарты качества применение в
судоходстве
Качество продукции всегда имело важное значение. В настоящее время оно становится решающим фактором, способствующим победе в конкурентной борьбе, определяющим желание потребителя приобрести продукцию. Обеспечение заданного качества продукции при ее обращении в системе «изготовитель – транспорт – п ...