Начало координат помещаем на левом конце балки. Изгибающий момент в сечении с абциссой х определяем как момент внешних сил, расположенных между данным сечением и началом координат:
Следовательно:
Интегрируем первый раз:
Интегрируем второй раз:
Для определения С и D имеем следующие граничные условия:
1. при х=1 то W=0;
2. Wпри х=l то .
Из второго условия:
Из первого:
Максимальное значение и W имеет место при х=0.
Тогда наибольший угол наклона опорного сечения , рад, рассчитывается по формуле (37):
(37)
Тогда:
Значение наибольших углов наклона опорного сечения не должны превосходить 0,001 рад.
Максимальный прогиб , м, рассчитывается по формуле (38):
(38)
Тогда:
Отрицательные значения прогиба показывает, что центр тяжести сечения перемещается вниз.
Допускаемый прогиб: (1/1000-1/300)*l.
Для =1,17 м допускаемый прогиб находится в пределах: от 0,0012-0,004 м
Статьи о транспорте:
Расчет показателей
суточного плана-графика грузовой станции
На основании суточного плана-графика рассчитываются следующие показатели:
простой вагонов по элементам (по прибытию, под грузовыми операциями, по отправлению);
рабочий парк вагонов;
потребное число маневровых локомотивов;
коэффициент загрузки маневровых средств.
Расчет простоя вагонов оформля ...
Определение производственной программы АТП по ТО и диагностированию
Для расчета производственной программы предварительно необходимо для данного АТП выбрать нормативные значения пробегов подвижного состава до капитального ремонта (КР) и периодичности ТО-1 и ТО-2, которые установлены положением для определенных, наиболее типичных условий автомобилей, умеренного кли ...
Системы организации и управления производством техобслуживания и техремонта
автомобилей
Оперативное управление производством технического обслуживания и ремонта в объединении предусматривает:
• рациональное сочетание централизации оперативного управления с самостоятельностью и инициативой предприятий при решении конкретных задач;
• централизацию материально-технического обеспечения ...