Определение расчётного водоизмещения, дедвейта

Расчётное водоизмещение определяется следующим образом:

1. По заданной осадке, которая не будет идти в нарушение осадок сезонных зон.

2. По грузовой марке, соответствующей сезону плавания, т.е. если судно следует из одного района плавания в другой, который может находиться в районе действия сезонной марки Л – летней зоне, З – зимней зоне, ЗСА – зимней Северной Атлантики, П – пресной, Т – тропической зоне, ТП – тропической пресной зоне.

3. В нашем случае находим dср=8,2 м., что соответствует Dp=12700 т.

Определим полную грузоподъёмность Dw (дедвейт), который равен:

Dw = Dp - D0 = 12700 – 3300 = 9400 т.

8.2 Определение времени рейса

8.2.1 Определение ходового времени и необходимых запасов на переход

tx = · +Tзад. , сут.;

tx = · + 0,3 = 10,3 сут;

Pзап.ходу. = Кшт·tx·qтх + Кшт·tx·qвх , т.;

Pзап.ходу .= 1,1·10,3·12 + 1,1·10,3·15 = 305,91 т.

Определение чистой грузоподъёмности

Полная грузоподъемность (дедвейт) Dw=Dp+D0.

Дедвейт можно выразить как сумму весов грузов и запасов, которые могут быть приняты на борт судна по определённую осадку dср.

Dw = Pгруза + Pт + Pв + Pснаб. + Pэк. + Pпр.

Dw = 12700 – 3300 = 9400 т.

Чистая грузоподъёмность Dч – это вес груза без веса запасов топлива, воды, судового снабжения, экипажа, провизии.

Dч = Dw - S ( Pгруза + Pт + Pв + Pснаб + Pэк + Pпр )

Pнф.гр. = 2300 + 3000 + 1400 = 6700 т.

Wнф.гр. = 1150 + 4410 + 2380 = 7940 м3.

Wсудна = 17900 м3

Pф.гр .= (W - Wнф.гр)/mф.гр.

Pф.гр. = (17900 - 7940)/4=9960/4= 2490 т.

Dч = SR1 + R2 + R3 + R4;

Dч = 2300 + 3000 + 1400 + 2490 = 9190 т.

Определение стояночного времени и запасов на стоянке

tст. = + tвсп + + t¢всп.;

tст. = + 0,25 + + 0,33 = 12,8 суток;

Pтст = tст. ·qтст = 12,8·10= 128 т.

Pвст = tст. ·qвст = 12,8·15 = 193т.

Pзап.ст. = 128 + 193 = 321т.

Определение суммы запасов

SRзап. = Rзап.ходу + Rзап.ст. + Rпр + Rснаб + Rэк. = 305,91 + 321 + 40 + 40 + 15 =

= 722т.

Определение запасов топлива и воды на переход и стоянку

Rт = Rхт + Rстт = Кшт·tx·qхт + Rтст = 1,1·10,3·12 + 127 = 135,96 + 128 = 264 т;

Rв = Rхв + Rвст = Кшт·tx·qхв + Rвст = 1,1·10,3·15 + 193 = 169,95 + 193 =

= 362т.

Статьи о транспорте:

Управление качеством техобслуживания и техремонта автомобилей
Существующая система ТО и ремонта сформировалась в основном в 50 - 60-е года и явилась для того времени прогрессивной формой поддержания работоспособности подвижного состава. Формирование структуры системы ТО и ремонта определялось установившимся уровнем надежности и качества изготовления автомоби ...

Дифференциальный сигнализатор давления СКК
Дифференциальный сигнализатор давления СКК предназначен для сигнализации о герметичности дозатора газа перед запуском двигателя. Он устанавливается на дозаторе газа (рис. 14). Сигнализатор состоит из двух герметичных полостей разделённой мембраной и контактной группы. Первая полость через штуцер ...

Смена места установки дорожного знака обладающего плохой информативностью
При приближении к перекрестку ул. Машиностроителей - ул. Подольских Курсантов, у водителей двигающихся по ул. Машиностроителей возникают трудности в определении знака приоритета, это связано с тем что знак 2.1 «Главная дорога» закрыт ветвями деревьев и плохо читаем. Данная ситуация наблюдается на ...