Расчётное водоизмещение определяется следующим образом:
1. По заданной осадке, которая не будет идти в нарушение осадок сезонных зон.
2. По грузовой марке, соответствующей сезону плавания, т.е. если судно следует из одного района плавания в другой, который может находиться в районе действия сезонной марки Л – летней зоне, З – зимней зоне, ЗСА – зимней Северной Атлантики, П – пресной, Т – тропической зоне, ТП – тропической пресной зоне.
3. В нашем случае находим dср=8,2 м., что соответствует Dp=12700 т.
Определим полную грузоподъёмность Dw (дедвейт), который равен:
Dw = Dp - D0 = 12700 – 3300 = 9400 т.
8.2 Определение времени рейса
8.2.1 Определение ходового времени и необходимых запасов на переход
tx = · +Tзад. , сут.;
tx = · + 0,3 = 10,3 сут;
Pзап.ходу. = Кшт·tx·qтх + Кшт·tx·qвх , т.;
Pзап.ходу .= 1,1·10,3·12 + 1,1·10,3·15 = 305,91 т.
Определение чистой грузоподъёмности
Полная грузоподъемность (дедвейт) Dw=Dp+D0.
Дедвейт можно выразить как сумму весов грузов и запасов, которые могут быть приняты на борт судна по определённую осадку dср.
Dw = Pгруза + Pт + Pв + Pснаб. + Pэк. + Pпр.
Dw = 12700 – 3300 = 9400 т.
Чистая грузоподъёмность Dч – это вес груза без веса запасов топлива, воды, судового снабжения, экипажа, провизии.
Dч = Dw - S ( Pгруза + Pт + Pв + Pснаб + Pэк + Pпр )
Pнф.гр. = 2300 + 3000 + 1400 = 6700 т.
Wнф.гр. = 1150 + 4410 + 2380 = 7940 м3.
Wсудна = 17900 м3
Pф.гр .= (W - Wнф.гр)/mф.гр.
Pф.гр. = (17900 - 7940)/4=9960/4= 2490 т.
Dч = SR1 + R2 + R3 + R4;
Dч = 2300 + 3000 + 1400 + 2490 = 9190 т.
Определение стояночного времени и запасов на стоянке
tст. = + tвсп +
+ t¢всп.;
tст. = + 0,25 +
+ 0,33 = 12,8 суток;
Pтст = tст. ·qтст = 12,8·10= 128 т.
Pвст = tст. ·qвст = 12,8·15 = 193т.
Pзап.ст. = 128 + 193 = 321т.
Определение суммы запасов
SRзап. = Rзап.ходу + Rзап.ст. + Rпр + Rснаб + Rэк. = 305,91 + 321 + 40 + 40 + 15 =
= 722т.
Определение запасов топлива и воды на переход и стоянку
Rт = Rхт + Rстт = Кшт·tx·qхт + Rтст = 1,1·10,3·12 + 127 = 135,96 + 128 = 264 т;
Rв = Rхв + Rвст = Кшт·tx·qхв + Rвст = 1,1·10,3·15 + 193 = 169,95 + 193 =
= 362т.
Статьи о транспорте:
Технико-эксплуатационная характеристика станции
Участковая станция «Н» - станция продольного типа. К станции примыкают двухпутные перегоны О-Н и М-Н, оборудованные автоблокировкой. Время хода грузовых и пассажирских поездов по прилегающим перегонам: для О-Н соответственно 15 и 12 минут, для М-Н – 12 и 10 минут.
Стрелки, лежащие в главных и при ...
Назначение и анализ
технологичности конструкции детали
Втулка направляющая клапана служит для обеспечения посадки клапана, который перемещается при работе двигателя внутри ее, на седло без перекоса. Так же она предназначена для уменьшения износа и облегчения ремонта двигателя. Для улучшения отвода теплоты зазор между направляющей втулкой и стержнем вы ...
Железнодорожные цистерны для транспортировки
нефтепродуктов
Железнодорожным транспортом перевозят все виды нефтепродуктов, нефть и сжиженные газы. В общем объеме перевозок на его долю приходится около 40 %. Нефть и нефтепродукты перевозятся по железным дорогам, как правило, в вагонахцистернах. Только небольшая часть, около 2 %, транспортируется в мелкой та ...